John Deere 001075.15 – ECU: Problema pompa carburante a bassa pressione elettrica

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un'anomalia operativa nella pompa elettrica a bassa pressione del carburante (pompa di alimentazione). Il codice FMI 15 indica una condizione leggermente grave o leggermente elevata, ad esempio che la pompa assorbe una corrente leggermente elevata o opera al di fuori dei parametri normali. Ciò può causare difficoltà di avviamento, perdita di potenza sotto carico, funzionamento irregolare o arresto del motore.

• Late 6020
• 6030 series
• 7430 series
• 7530 series
• 1000 series
• 2000 series
• 3000 series
• 4000 series
• 9R 640
• 9570R
• 9620R
• 6135 Diesel Engine

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   Controllare se sono presenti altri codici di guasto attivi o memorizzati utilizzando uno scanner di diagnostica per fornire ulteriore contesto.

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   Ispezionare e sostituire i filtri del carburante principale e secondario, poiché i intasamenti sono la causa più comune di bassa pressione del carburante.

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   Controllare la fornitura e la qualità del carburante, verificando che il serbatoio non sia vuoto, che il carburante non sia contaminato e drenare l'acqua dal separatore carburante/acqua.

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   Ispezionare le tubazioni del carburante per kink, collassi, perdite o perdite d'aria nella tubazione di aspirazione.

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   Verificare le connessioni elettriche della pompa del carburante per danni, corrosione o connessioni allentate.

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   Testare l'operazione della pompa girando la chiave nella posizione 'acceso' (senza avviare il motore) e ascoltare se si sente un clic o un ronzio.

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   Eseguire un test di pressione utilizzando un manometro per il carburante per confermare se la pompa genera una pressione adeguata.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria per garantire la sicurezza.

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   Individuare la pompa

   La pompa è generalmente situata lungo il telaio o vicino al contenitore del filtro del carburante.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno alla pompa del carburante e alle sue connessioni per evitare la contaminazione del sistema del carburante.

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   Disconnettere le tubazioni del carburante e il connettore elettrico

   Disconnettere con attenzione le tubazioni di ingresso e uscita del carburante e il connettore elettrico della pompa. Essere pronti a possibili perdite di carburante.

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   Rimuovere la vecchia pompa

   Smontare la pompa dal supporto di montaggio.

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   Installare la nuova pompa

   Lubrificare gli anelli O della nuova pompa se necessario e installarla nell'ordine inverso del montaggio. Assicurarsi che il cablaggio del connettore sia correttamente orientato.

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   Ricollegare e pompare

   Ricollegare le tubazioni del carburante, il connettore elettrico e la batteria. Pompare il sistema del carburante seguendo la procedura descritta nel manuale dell'operatore per rimuovere l'aria introdotta nel sistema.

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   Cancellare i codici di guasto

   Dopo la riparazione, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare la macchina per verificare che il codice non riappaia.