John Deere 1075.06 – ECU: Circuito della pompa a bassa pressione del carburante presenta resistenza bassa

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una resistenza elettrica anormalmente bassa nel circuito di controllo della pompa a bassa pressione del carburante (pompa di alimentazione). Questa condizione è generalmente causata da un corto circuito a terra nel cavo o da un corto interno nella pompa elettrica del carburante. Quando questa guasto è attivo, l'ECU non può energizzare correttamente il relè della pompa di alimentazione, il che può causare una bassa pressione del carburante, un avviamento difficile o il motore che entra in un modo ridotto (limp).

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
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• 5100ML
• 5115ML
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• 6110M
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• 6145M
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• 6195M
• 6110R
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• 6155R
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• 6195R
• 6215R
• PowerTech E 4.5L
• PowerTech E 6.8L
• PowerTech E 9.0L
• PowerTech Plus 4.5L
• PowerTech Plus 6.8L
• PowerTech Plus 9.0L
• 310SL
• 210K EP
• 210LJ
• 748H
• 540H
• 548H
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 6010 series
• 6020 series
• 7020 series
• 9660 STS
• 9760 STS

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   Controlla guasti intermittenti cancellando il codice e facendo funzionare la macchina per verificare se il DTC scompare periodicamente o ritorna immediatamente

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   Ispezionare il cavo della pompa a bassa pressione del carburante e il cavo del relè della pompa di alimentazione per fili esposti, usura o corto a terra

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   Testare il relè della pompa di alimentazione (spesso indicato come K17 o K25) per corti interni o tensione di funzionamento superiore al normale

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   Testare la resistenza della pompa del carburante disconnettendo la pompa elettrica a bassa pressione e misurando la sua resistenza interna per verificare un corto interno

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Ispezionare i connettori

   Disconnettere il cavo alla pompa a bassa pressione del carburante e all'ECU. Ispezionare i contatti del connettore per corrosione, umidità o fusione. Utilizzare un kit di prova per connettori (come il John Deere JT07328) per evitare di danneggiare i terminali.

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   Riparare i cavi

   Se viene rilevato un corto a terra nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire il cavo specifico.

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   Sostituire il relè

   Se il relè della pompa di alimentazione è cortocircuitato, sostituire il relè e verificare nuovamente il circuito.

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   Sostituire la pompa del carburante

   Se i cavi e il relè sono intatti, la bassa resistenza è interna alla pompa. Rimuovere le tubazioni del carburante e il connettore elettrico dalla pompa di alimentazione a bassa pressione, svitare la pompa dal supporto e installare la pompa di ricambio.

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   Premere il sistema e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON per permettere alla nuova pompa di alimentazione di premere il sistema del carburante e cancellare i codici dell'ECU. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.