John Deere 001058.16 – VCU / CCU: Pressione Freni Aria Troppo Alta O Sensore Malfunzionante Sul Fianco Posteriore

Il sistema ha rilevato che la pressione dei freni aerea è troppo alta o che c'è un guasto nel sensore situato sul fianco posteriore. L'unità di controllo riceve un valore di pressione dal sensore di applicazione della pressione dei freni aerei (SPN 1058) che è valido ma superiore al range di funzionamento normale (FMI 16). Questo indica una situazione effettiva di sovrappressione nel sistema dei freni aerei o un malfunzionamento del sensore stesso che invia letture alte non corrette, il che può influire sul corretto funzionamento del sistema di frenatura.

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• 8270R
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• 8310R
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• 8400R
• 7R Series
• 6R Series
• 6M Series

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   Verifica Pressione del Sistema Aerea: Utilizzare un manometro meccanico calibrato per misurare la pressione reale nel sistema frenante e confrontarla con il valore indicato dal display elettronico della macchina per determinare se c'è una reale condizione di sovrappressione o un errore di lettura del sensore.

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   Ispezionare la Contaminazione del Sistema Aerea: Svuotare le linee aeree e verificare la presenza di umidità o fango nei serbatoi aerei, che possono indicare un problema con il disidratore aereo.

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   Controllare Leak e Limitazioni: Ispezionare tutte le linee aeree e i raccordi tra il compressore, il disidratore aereo, i serbatoi e i valvole dei freni per verificare eventuali perdite (ascoltare il rumore di sfiato), pieghe o limitazioni.

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   Ispezionare i Cavi Elettrici e i Connettori: Esaminare il cablaggio e i connettori che portano al sensore di pressione di applicazione dei freni aerei per verificare eventuali segni di danni, corrosione o connessioni allentate.

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   Verificare il Funzionamento del Regolatore: Verificare che il regolatore del compressore aereo funzioni correttamente e mantenga la pressione del sistema entro i limiti specificati di accensione e spegnimento.

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   Parcheggiare in Sicurezza la Macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Bloccare le ruote per evitare qualsiasi movimento.

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   Scaricare la Pressione del Sistema Aereo

   Scaricare in modo sicuro tutta la pressione dell'aria dal sistema aprendo i valvole di scarico dei serbatoi aerei.

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   Localizzare e Sostituire il Sensore

   Il sensore di pressione di applicazione dei freni aerei è situato sul fianco posteriore, integrato nell'insieme del valvola del sistema frenante aereo. Una volta localizzato, staccare il connettore elettrico e rimuovere delicatamente il sensore dal suo alloggiamento.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Applicare un sigillante per viti in modo moderato, se necessario, facendo attenzione a non far entrare alcun materiale nel sistema aereo. Installare il nuovo sensore e stringerlo alla coppia specificata dal produttore. Riattaccare il connettore elettrico.

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   Risolvere la Sovrappressione del Sistema (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno indicato una reale condizione di sovrappressione, è necessario risolvere la causa principale. Questo potrebbe comportare la riparazione o la sostituzione di un regolatore del compressore aereo difettoso, la pulizia di linee ostruite o il servizio del disidratore aereo.

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   Ricaricare e Testare il Sistema

   Chiudere le valvole di scarico dei serbatoi aerei, avviare il motore e permettere al sistema aereo di raggiungere la pressione. Monitorare il manometro per verificare che la pressione rimanga entro il range di funzionamento corretto. Controllare eventuali perdite d'aria utilizzando una soluzione di sapone.

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   Cancellare i Codici di Guasto

   Utilizzare un dispositivo diagnostico compatibile per cancellare il codice di guasto 001058.16 dalla memoria dell'unità di controllo.

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   Verificare la Riparazione

   Far funzionare la macchina e il sistema frenante per confermare che il codice di guasto non riapparisca e che i freni funzionino correttamente.