John Deere 105.15 – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura dell'aria del collettore di aspirazione elevata - Meno grave

Il sensore situato nell'imbocco dell'aria o nel collettore di aspirazione ha rilevato che l'aria di sovralimentazione ha una temperatura superiore alla temperatura massima specificata per il normale funzionamento.

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• 6110M
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• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6430 Tractor
• 7R Series Tractor
• 8R Series Tractor
• 9470RT Track Tractor
• 9520RT Track Tractor
• 9570RT Track Tractor
• 3520 Sugar Cane Harvester
• 3522 Sugar Cane Harvester
• 7760 Cotton Picker
• 450K Dozer
• 550K Dozer
• 844K Wheel Loader

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   Controllare il filtro dell'aria e verificare che le pinze esterne del radiatore e del raffreddatore dell'aria di sovralimentazione siano completamente pulite e libere da detriti, polvere o paglia agricola.

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   Verificare il livello del liquido di raffreddamento del motore. Un livello basso del liquido di raffreddamento impedisce al raffreddatore dell'aria di sovralimentazione di raffreddare correttamente l'aria di aspirazione.

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   Controllare il circuito di raffreddamento a bassa temperatura (LTC) per eventuali bolle d'aria, che possono causare un flusso ridotto nel circuito verso il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore della temperatura dell'aria del collettore di aspirazione per verificare se ci sono contatti allentati, corrosione o cortocircuiti.

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   Utilizzando John Deere Service Advisor, monitorare il punto dati della temperatura del collettore d'aspirazione e confrontarlo con i sensori della temperatura dell'aria ambiente e del gas di ricircolo (EGR) per verificare se il sensore sta leggendo in modo anomalo.

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   Pulire i raffreddatori

   Aspirare o lavare a fondo il radiatore e il raffreddatore dell'aria di sovralimentazione per ripristinare il corretto flusso d'aria.

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   Svuotare il sistema di raffreddamento

   Se la macchina utilizza un circuito di raffreddamento a bassa temperatura (LTC), svuotare il sistema per rimuovere le bolle d'aria. Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento fino alla linea "MAX". Aprire la valvola di svuotamento mentre si fa funzionare il motore senza carico per 5 minuti a 1700 giri/min. Spegnere il motore per 5-10 minuti, chiudere la valvola di scarico e verificare nuovamente il livello del liquido di raffreddamento. Ripetere fino a quando il livello del liquido di raffreddamento rimane alla linea "MAX".

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   Effettuare un test di flusso del circuito LTC

   Se il codice torna dopo lo svuotamento, effettuare un test di flusso del circuito a bassa temperatura utilizzando un tester di flusso (es. KJD10431) per verificare che la pompa del liquido di raffreddamento funzioni correttamente.

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   Localizzare il sensore

   Se il sistema di raffreddamento funziona perfettamente e Service Advisor indica che il sensore non è conforme, localizzare il sensore della temperatura dell'aria del collettore di aspirazione (montato sull'imbocco dell'aria o sul collettore).

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   Sostituire il sensore

   Staccare il cavo elettrico, svitare il vecchio sensore e installare il nuovo sensore originale.

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   Verificare la riparazione

   Cancellare i codici di guasto dell'ECU e far funzionare la macchina sotto carico per verificare la riparazione.