John Deere 105.04 – Unità di Controllo Motore (ECU): Il sensore della temperatura dell'aria mista nel collettore di aspirazione ha tensione insufficiente

La tensione di ingresso al sensore della temperatura dell'aria mista (o sensore della temperatura dell'aria nel collettore di aspirazione) scende al di sotto del livello minimo specificato (di solito inferiore a 0,1 V). Questa condizione indica quasi sempre che il sensore ha subito un guasto interno o che il cavo del segnale del sensore è cortocircuitato a massa. Quando attivo, il motore potrebbe ridurre la potenza, modificare i parametri di combustione e disattivare la pulizia del filtro di scarico attivo.

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• CTS Combines

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore della temperatura dell'aria nel collettore per verificare se l'isolamento è danneggiato e causa un cortocircuito a massa, e controllare i contatti del connettore per corrosione o danni

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   Utilizzare un tester o uno strumento di diagnostica per verificare la tensione del sensore (una lettura inferiore a 0,1 V conferma l'anomalia)

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   Verificare il livello del liquido di raffreddamento del motore e ispezionare il radiatore per eventuali detriti (un circuito di raffreddamento a bassa temperatura bloccato dall'aria può causare un flusso ridotto al raffreddatore dell'aria di sovralimentazione, attivando codici di temperatura del collettore)

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   Preparare la macchina

   Fermare la macchina su una superficie dura e piana, abbassare eventuali accessori e spegnere il motore.

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   Pulire il sistema di raffreddamento

   Ispezionare e pulire il radiatore e i pacchetti di raffreddamento da polvere o detriti, poiché un flusso d'aria limitato può aggravare i problemi di temperatura dell'aria di aspirazione.

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   Svuotare il sistema LTC (se applicabile)

   Se la macchina utilizza un circuito di raffreddamento a bassa temperatura, verificare che non sia bloccato dall'aria. Riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento fino al livello 'MAX', aprire la valvola di svuotamento e far funzionare il motore senza carico per 5 minuti a 1700 giri/min. Spegnere il motore, verificare il livello e ripetere fino a quando il liquido rimane al livello 'MAX'.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura dell'aria nel collettore di aspirazione (talvolta chiamato sensore della temperatura del sovralimentatore) sul collettore di aspirazione del motore.

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   Testare il circuito

   Disconnettere il sensore. Accendere la chiave in posizione ON (motore spento) e verificare la tensione di riferimento sul lato del cavo (di solito 5 V). Se la tensione è corretta, il cavo è in buone condizioni e il sensore stesso è difettoso.

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   Sostituire il sensore

   Svitare il sensore difettoso dal collettore. Installare il nuovo sensore e stringerlo secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare un lettore di diagnosi per cancellare il codice ECU 000105.04 e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.