John Deere 103.02 – Unità di Controllo Motore (ECU): Problema con il segnale di velocità del turbocompressore a geometria variabile (VGT)

Il segnale di velocità del turbocompressore ricevuto dall'unità di controllo è instabile, non valido o la velocità misurata del turbocompressore non corrisponde al modello previsto dal software in base alla Pressione dell'aria nel collettore (MAP) e alla Pressione dei gas di scarico.

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   Controllare il sensore di velocità del VGT e il cavo di collegamento per danni, circuiti aperti o cortocircuiti al telaio

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   Verificare che il sensore di velocità del VGT sia correttamente connesso e non abbia resistenza elevata nel circuito

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   Ispezionare le palette del turbocompressore e l'attuatore VGT per eventuali incrostazioni o bloccaggi causati da depositi di fuliggine

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   Confrontare con altri sensori, verificando che il sensore MAP funzioni correttamente e non abbia errori propri.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici rivelano cavi danneggiati o contatti corrosi nel connettore del sensore di velocità del VGT, riparare il cavo o sostituire il connettore.

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   Sostituire il sensore di velocità del VGT

   Se i cavi sono intatti ma il segnale rimane non valido o instabile, rimuovere e sostituire il sensore di velocità del VGT situato sull'alloggiamento del turbocompressore.

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   Risolvere il blocco meccanico

   Se le palette del turbocompressore sono bloccate, potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore VGT o l'intero insieme del turbocompressore a geometria variabile.

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   Ricalibrare

   Se l'attuatore VGT o l'intero turbocompressore viene sostituito, è necessario utilizzare il software di diagnostica John Deere (Service ADVISOR) per ricalibrare l'attuatore nuovo con il motore.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici ECU e far funzionare il motore sotto carico per verificare che la velocità del turbocompressore misurata corrisponda al modello dell'ECU e che il codice non venga ripristinato.