John Deere 101.06 – Unità di Controllo Motore (ECU): Segnale di Pressione del Cuscinetto del Motore Fuori Gamma Elevato

Il segnale del sensore di pressione del coperchio del motore è al di fuori del range previsto (o troppo alto, o troppo basso, o anomalo). L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora la pressione del coperchio del motore per garantire un corretto funzionamento del motore e per proteggere i sigilli del motore da danni causati da una pressione eccessiva. Un segnale fuori gamma indica un potenziale problema con il sensore, con il circuito associato o con un problema meccanico che causa una pressione anomala del coperchio del motore.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio che porta al sensore di pressione del coperchio del motore alla ricerca di isolamento danneggiato, fili fusi o punti di schiacciamento che potrebbero causare un cortocircuito a 12 volt.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti del connettore per verificare la presenza di corrosione, umidità o terminali piegati che potrebbero collegare la tensione di riferimento/supply a 12 volt al pin di ritorno del segnale.

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   Eseguire un test di tensione: Con la chiave ON (motore spento) e il sensore staccato, utilizzare un tester per misurare la tensione sul filo del segnale sul lato del cablaggio. Se legge 12 volt, il cablaggio ha un cortocircuito a tensione.

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   Se il cablaggio è in buone condizioni (nessun cortocircuito a 12 volt sul filo del segnale), è probabile che il circuito interno del sensore di pressione del coperchio del motore abbia subito un guasto e abbia un cortocircuito interno.

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   Staccare la batteria

   Spegnere la macchina e staccare la massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di pressione del coperchio del motore sul blocco motore.

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   Staccare la coda

   Staccare la coda elettrica dal sensore.

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   Riparare il cablaggio

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cablaggio, tracciare il cablaggio fino all'ECU, individuare la sezione danneggiata e riparare il filo utilizzando connettori resistenti al tempo.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Se il cablaggio è in buone condizioni, svitare il sensore di pressione del coperchio del motore difettoso dal blocco motore.

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   Installare un nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore OEM di pressione del coperchio del motore e stringerlo alle specifiche di coppia del produttore.

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   Ricollegare il cablaggio

   Ricollegare il cablaggio elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 000101.06 memorizzato.

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   Verificare la riparazione

   Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che la pressione del coperchio del motore venga letta normalmente nel flusso dati di diagnostica.