100.04

John Deere 100.04 – ECU: Segnale del sensore di pressione olio motore basso

Descrizione del problema

La tensione di ingresso dal sensore di pressione olio motore è inferiore al valore minimo specificato del sensore, indicando un guasto nel circuito elettrico (circuito aperto, corto al telaio o sensore difettoso).

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 8R Series
  • 9230
  • 9330
  • 9430
  • 9530
  • 9630
  • 9660 STS
  • 9760 STS
  • 333E Compact Track Loader
  • 450DLC Excavator
  • 444J Wheel Loader
  • 544J Wheel Loader
  • 624J Wheel Loader
  • 850J Crawler Dozer

Verifica la causa

  1. Verificare il livello olio motore utilizzando il bastoncino per verificare che ci sia abbastanza olio prima di far funzionare il motore.

  2. Verificare la pressione effettiva dell'olio utilizzando un manometro meccanico per la pressione olio.

  3. Ispezionare la connessione del sensore di pressione olio motore per verificare se è scollegato, allentato o sporco di polvere/briciole.

  4. Controllare il cavo di collegamento tra il sensore e l'ECU per verificare se ci sono cavi danneggiati (corto al telaio) o rotti (circuito aperto).

  5. Testare la tensione del sensore per verificare che riceva la tensione di riferimento standard di 5 V dall'ECU.

Passaggi di riparazione

  1. Pulire e collegare nuovamente

    Se il connettore del sensore è sporco o scollegato, pulire i contatti con il pulitore per contatti elettrici, collegarlo nuovamente in modo sicuro e cancellare il codice.

  2. Riparare il cavo

    Se il cavo è danneggiato o cortocircuitato al telaio, saldare e riparare la sezione danneggiata del cavo, quindi avvolgerlo in un tubo termoisolante.

  3. Sostituire il sensore

    Se il cavo è intatto, la tensione di riferimento di 5 V dall'ECU è presente e il codice è attivo, il sensore è difettoso internamente. Rimuovere il vecchio sensore, installare un nuovo sensore oem per la pressione olio motore e cancellare i codici dell'ECU.

Ricambi che potrebbero servirti

(8)
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