John Deere 100.01 – ECU: Pressione olio motore estremamente bassa

Attivato quando la pressione dell'olio motore registrata dal sensore scende al di sotto del limite minimo di funzionamento sicuro, indicando un vero e proprio calo meccanico della pressione dell'olio o una lettura errata causata da un sensore difettoso o da un cavo difettoso.

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• 6215R
• 7220
• 7320
• 8R Series
• 9000 Series
• 648G III
• 444J
• 544J
• 624J
• 210G
• 350GLC
• 7760
• 9660 STS
• 9760 STS

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   Arresto immediato: FERMARE IL MOTORE IMMEDEIATAMENTE per evitare danni catastrofici interni.

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   Verifica livello e qualità dell'olio: Estrai il misuratore del livello dell'olio per verificare il livello dell'olio e assicurarti che non sia estremamente basso, contaminato con carburante/liquido di raffreddamento o estremamente degradato.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il blocco motore, il serbatoio dell'olio e il contenitore del filtro dell'olio per verificare perdite esterne gravi.

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   Verifica della pressione meccanica: Collegare un manometro meccanico per la pressione dell'olio al blocco motore e far girare brevemente il motore per verificare se il motore sta effettivamente generando una pressione fisica dell'olio.

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   Ispezione del sensore e dei cavi: Se la pressione meccanica è buona, ispezionare il sensore di pressione dell'olio motore e il suo cavo per verificare cavi strofinati, un connettore scollegato o la mancanza del riferimento a 5V proveniente dall'ECU.

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   Correggere i livelli dei fluidi

   Se il livello dell'olio è basso, riempirlo fino alle specifiche utilizzando olio approvato da John Deere. Se l'olio è estremamente contaminato, svuotare l'olio, sostituire il filtro dell'olio e riempire nuovamente.

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   Riparazione del sensore elettrico

   Se il manometro meccanico conferma che il motore ha una pressione dell'olio sana, scollegare la batteria, sostituire il sensore di pressione dell'olio motore e ricollegare il cavo. Saldare un nuovo connettore o riparare il cavo rotto se il connettore è danneggiato o il cavo a 5V è rotto.

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   Riparazione meccanica

   Se il manometro meccanico conferma che la pressione dell'olio è veramente estremamente bassa, non far funzionare la macchina. Rimuovere il serbatoio dell'olio e ispezionare la pompa dell'olio, il tubo di aspirazione dell'olio e i cuscinetti principali e di biella del motore per verificare un usura grave, sostituendo i componenti difettosi o effettuando una revisione completa del motore quando necessario.

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   Cancellare i codici

   Accendere la chiave, verificare che il sensore stia leggendo correttamente sul display diagnostico, avviare il motore e assicurarsi che il codice passi da 'Attivo' a 'Archiviato' prima di cancellarlo.