JCB U0029-88 – Engine ECU, Aftertreatment ECU, Dosing Control Unit (DCU): Mancanza di comunicazione CAN a 250kbps

Il sistema ha rilevato una mancata comunicazione del bus CAN a una velocità di 250kbps, indicando una perdita di scambio dati tra i moduli elettronici essenziali. Questo errore 'CAN bus off' impedisce una comunicazione corretta all'interno del circuito interessato, che può causare problemi operativi significativi e spesso fa entrare la macchina in un modo di potenza ridotta o derating per prevenire danni potenziali.

• Backhoe Loaders
• JS115
• JS130
• JS145
• JS160
• JS180
• JS190
• JS200
• JS210
• JS220
• JS235
• Wheeled Loaders
• Telescopic Handlers

1. 1

   Registra e cancella i codici utilizzando uno strumento di diagnostica, quindi aziona la macchina per verificare se il guasto ritorna immediatamente (esclude gli impulsi elettrici temporanei o i 'codici fantasma')

2. 2

   Controlla la tensione della batteria per verificare che sia stabile e superiore a 12,5V per un sistema da 12V

3. 3

   Ispezionare tutte le connessioni principali della batteria e della massa per pulizia e strettezza

4. 4

   Ispezionare visivamente i cablaggi associati al motore, al sistema di post-trattamento e al DCU per danni da attrito, usura, fusione o vibrazione

5. 5

   Scollegare i connettori per i ECU e i sensori rilevanti per ispezionare la corrosione, i pin piegati o spinti in dentro e l'ingresso di umidità

1. 1

   Controllare la resistenza del bus CAN

   Con l'accensione e tutti i sistemi spenti, misurare la resistenza tra i pin CAN High (CAN_H) e CAN Low (CAN_L). Un bus sano legge ~60 Ohm. ~120 Ohm indica un resistore terminale mancante, ~40 Ohm indica un resistore extra, significativamente meno di 40 Ohm suggerisce un cortocircuito o un ECU difettoso, e una resistenza alta o infinita (OL) indica un circuito aperto nel cablaggio CAN.

2. 2

   Isolare il guasto

   Se la resistenza è 120 Ohm, è probabile che un resistore terminale sia mancante o difettoso (uno potrebbe essere in un cablaggio, un altro in un ECU). Se la resistenza è altrimenti errata, disconnettere uno alla volta i moduli dal bus CAN interessato (es. ECU motore, DCU, pannello strumenti) e misurare nuovamente la resistenza ogni volta. L'ultimo modulo disconnesso prima che la resistenza torni normale è probabilmente la fonte del guasto.

3. 3

   Controllare i cortocircuiti verso massa

   Con l'alimentazione spenta, misurare la resistenza dal pin CAN_H alla massa, e poi CAN_L alla massa. I valori dovrebbero essere molto alti (mega-ohm o aperto). Un valore basso indica un cortocircuito verso massa nel cablaggio.

4. 4

   Controllare la tensione del bus CAN

   Se i test di resistenza non sono conclusivi, accendi il sistema e misura la tensione tra CAN_H e massa (prevista ~2,6V), e CAN_L e massa (prevista ~2,4V). Tensioni errate indicano un trasmettitore ECU difettoso o un problema nel cablaggio.

5. 5

   Riparare o sostituire i componenti interessati

   Ripara i cavi danneggiati o rotti. Sostituisci i resistori terminali mancanti o difettosi. Se un ECU specifico (come il DCU o l'ECU motore) è risultato difettoso durante i test di isolamento, sostituiscilo e assicurati che la nuova parte sia programmata per la macchina.