JCB P140C – ECU: Codice di guasto EGR 2 Posizione Zero

L'Unità di Controllo Motore (ECU) non rileva la posizione prevista dal sensore della valvola EGR quando viene comandata a essere chiusa o nella sua posizione di base (posizione zero). Questo indica un malfunzionamento nella posizionamento o nel funzionamento del componente EGR 2, che può essere causato da una valvola fisicamente bloccata, un guasto del sensore o un problema di cablaggio. Questo guasto comporta di solito una riduzione della potenza o del momento torcento per proteggere il motore e limitare le emissioni.

• JS115
• JS130
• JS145
• JS160
• JS180
• JS205
• JS220
• 3CX
• 4CX
• Loadall

1. 1

   Ispezionare visivamente il cablaggio e il connettore alla valvola EGR per danni, corrosione ('morte verde'), sfilacciatura o connessioni allentate, incluso il connettore principale del motore.

2. 2

   Ispezionare la valvola EGR e le tubazioni circostanti per crepe o accumuli significativi di fuliggine e carbonio.

3. 3

   Controllare altri codici di guasto relativi all'EGR (es. P0400, P0401, P0404) utilizzando un lettore di diagnosi per ottenere ulteriore contesto.

4. 4

   Monitorare i dati in tempo reale utilizzando JCB Service Master per confrontare la posizione comandata con quella effettiva della valvola EGR.

5. 5

   Con il motore spento, verificare se la valvola EGR effettua un'ispezione automatica quando si accende l'accensione e tentare di spostarla manualmente per verificare se è bloccata.

6. 6

   Eseguire un test o una procedura di calibrazione dell'attuatore della valvola EGR utilizzando uno strumento di diagnostica se disponibile.

7. 7

   Rimuovere il sensore TMAP (Pressione dell'aria nel collettore di aspirazione) e ispezionare l'accumulo di carbonio superiore a 1 mm.

8. 8

   Rimuovere il tappo Allen dal collettore di aspirazione per verificare se i depositi di carbonio sono umidi o secchi, il che potrebbe indicare un raffreddatore EGR rotto o perdite di olio.

1. 1

   Pulire la valvola EGR e il raffreddatore

   Se i controlli di diagnostica suggeriscono un intasamento o un blocco, rimuovere la valvola EGR e il raffreddatore EGR. Immergere i componenti in un pulitore adatto (ad esempio degrassanti commerciali o pulitori domestici come 'Mr Muscle') per sciogliere i depositi di carbonio.

2. 2

   Ispezionare danni meccanici

   Ispezionare accuratamente la valvola EGR pulita per danni meccanici e il raffreddatore EGR per crepe o perdite che potrebbero introdurre liquido di raffreddamento nel sistema di aspirazione.

3. 3

   Riparare cablaggio e connettori

   Se durante l'ispezione visiva del cablaggio o dei connettori sono stati trovati danni, corrosione o contatti allentati, riparare o sostituire le sezioni interessate.

4. 4

   Sostituire la valvola EGR

   Se la valvola EGR non riesce a mantenere il vuoto, ha un motore o un sensore interno guasto o rimane bloccata dopo la pulizia, sostituire l'insieme della valvola EGR.

5. 5

   Ripristinare e ricalibrare

   Cancellare i codici di guasto dall'ECU utilizzando uno strumento di diagnostica. Eseguire una calibrazione EGR o una procedura di 'apprendimento' utilizzando JCB Service Master.

6. 6

   Verificare la riparazione

   Far funzionare la macchina in condizioni di carico normale per verificare che il codice di guasto non ritorni.