Iveco 601 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Il circuito del segnale di difetto o la perdita di attività del sensore a ossigeno 1

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il sensore a ossigeno a monte (sensore Lambda 1, posizionato prima del convertitore catalitico) non sta inviando un segnale, sta inviando un segnale non plausibile o ha completamente perso l'attività. Questo impedisce al motore di monitorare con precisione i gas di scarico per regolare la miscela aria-carburante.

• Iveco Daily (Mk4, Mk5, Mk6)
• Iveco Stralis
• Iveco Eurocargo
• Iveco Massif

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore a ossigeno 1 per fili fusi, abrasi o rotti.

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   Staccare la spina del sensore e verificare la presenza di corrosione, umidità o contatti allentati. Pulire con un pulitore per contatti elettrici se necessario.

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   Verificare la presenza di perdite di scarico a monte del sensore, che possono introdurre ossigeno non misurato nel flusso di scarico.

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   Rimuovere e pulire con cura la punta del sensore, poiché un accumulo pesante di fuliggine o carbonio può ostruire i porti di campionamento del sensore.

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   Cercare codici relativi al circuito del riscaldatore (es. 0602 o 0604). Se il riscaldatore interno del sensore fallisce, non raggiungerà la temperatura di esercizio e perderà l'attività.

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   Preparare il veicolo

   Staccare il terminale negativo della batteria. Assicurarsi che il sistema di scarico si sia completamente raffreddato per evitare scottature.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore a ossigeno 1 (sensore a monte, posizionato tra il collettore di scarico del motore e il convertitore catalitico/DPF).

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   Staccare

   Staccare il connettore elettrico del sensore dal cavo del veicolo.

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   Rimuovere il sensore

   Spruzzare olio penetrante sulla base dei filetti del sensore e lasciarlo agire per alcuni minuti. Utilizzare una chiave specifica per sensori a ossigeno (di solito 22 mm o 7/8") e un barra di spinta per svitare con attenzione il sensore.

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   Preparare il nuovo sensore

   Verificare se sulle viti del nuovo sensore è stato applicato un composto antifusione (molti sensori OEM Bosch ne hanno uno preapplicato). Se non è presente, applicare una piccola quantità di antifusione ad alta temperatura solo sulle viti, attento a non farlo arrivare sulla punta del sensore.

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   Installare

   Inserire il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel cavo, assicurandosi che si incastrino in modo sicuro. Far scorrere il cavo lontano dal contatto diretto con il tubo di scarico caldo.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica OBD/EDC per cancellare il codice di difetto 0601.

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   Guida di prova

   Accendere il motore, farlo raggiungere la temperatura di esercizio e effettuare una prova di guida per verificare che la spia di controllo/EDC non si riaccenda.