Iveco 188 – Unità di Controllo Motore (ECU): Flusso d'aria ridotto attraverso la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR)

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che il volume dei gas di scarico ricircolati nel collettore di aspirazione è inferiore al valore obiettivo comandato. Questo è generalmente causato da un blocco fisico (depositi di carbonio) che limita il flusso, da una valvola EGR meccanicamente bloccata o da un attuatore difettoso che impedisce alla valvola di aprirsi completamente.

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   Ispezionare la valvola EGR, il raffreddatore EGR e i tubi di collegamento per un accumulo grave di carbonio/fuliggine, che è la causa più comune di flusso limitato.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per comandare l'apertura e la chiusura della valvola EGR. Ascoltare il funzionamento della valvola e verificare se la posizione effettiva corrisponde alla posizione comandata.

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   Verificare che i sensori di massa d'aria (MAF) e di pressione assoluta del collettore (MAP) leggano correttamente e non siano ostruiti da olio o fuliggine, poiché un sensore distorto può attivare falsamente un codice di flusso EGR.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore sulla valvola EGR per corrosione, usura o contatti allentati che potrebbero causare cadute di tensione intermittenti al motore della valvola.

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   Preparazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria del veicolo. Rimuovere eventuali coperture del motore o tubi di aspirazione che ostruiscono l'accesso alla valvola EGR.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico dalla valvola EGR. Smontare la valvola EGR dal collettore di aspirazione e dal flangio di scarico/Raffreddatore EGR.

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   Pulizia

   Se la valvola è intatta ma ostruita, utilizzare un pulitore dedicato EGR/Carbonio per sciogliere la fuliggine. Pulire i fori di contatto sul collettore di aspirazione e sul raffreddatore EGR. Se il raffreddatore è completamente ostruito, deve essere rimosso e pulito o sostituito.

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   Sostituzione

   Se la valvola è bloccata meccanicamente, il motore interno è difettoso o la pulizia non ripristina il movimento completo, installare una nuova valvola EGR.

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   Installazione

   Montare la nuova valvola EGR utilizzando guarnizioni o sigilli nuovi per prevenire perdite di scarico o di sovralimentazione. Serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche del produttore. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Riassemblaggio e Reset

   Rimontare tutti i tubi di aspirazione e le coperture del motore. Ricollegare la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto 0188 e eseguire un procedimento di "Adattamento della valvola EGR" o "Riconoscimento" in modo che l'ECU possa imparare i punti estremi di chiusura/apertura della nuova valvola.