Iveco 173 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Controllo canale 2 del fault injector

Questo codice indica un malfunzionamento elettrico - come un circuito aperto, cortocircuito o resistenza fuori gamma - nel circuito di controllo che comanda i getti combustibile assegnati al canale 2. Quando questo guasto è attivo, il motore di solito funziona male, ha accensioni mancanti o perde cilindri, poiché l'ECU non può azionare correttamente il getto interessato.

• Iveco Stralis
• Iveco Trakker
• Iveco Eurocargo

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   Ispezionare i dadi che fissano i cavi elettrici sul solenoide del getto per connessioni allentate (dovrebbero essere serrati a 1,5 Nm).

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   Misurare la resistenza tra i morsetti del bobina del getto utilizzando un multimetro digitale (dovrebbe essere 0,56 a 0,57 Ohm per i getti a pompa Cursor). Un circuito aperto o un cortocircuito indica un getto difettoso.

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   Controllare la guaina di cavi per la continuità dal connettore del getto al modulo EDC (connettore 'A'), cercando di usura, cavi fragili o intrusione di olio sotto il coperchio valvola.

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   Preparazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare scintille elettriche o danni al modulo EDC.

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   Accesso ai getti

   Rimuovere il coperchio valvola del motore per accedere ai getti unità e alla guaina di cavi interna dei getti.

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   Isolare il guasto

   Eseguire i controlli di resistenza e continuità con il multimetro descritti nella sezione di diagnostica per determinare se la guaina o il getto è difettoso.

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   Sostituzione della guaina (se difettosa)

   Disconnettere la guaina da tutti i getti e dal connettore di passaggio sul testata cilindri. Installare la nuova guaina dei getti, assicurandosi che sia posizionata lontano dai componenti in movimento del meccanismo valvola.

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   Sostituzione del getto (se difettoso)

   Se il solenoide del getto è bruciato, rimuovere la staffa di fissaggio del getto e estrarre il getto utilizzando lo strumento di estrazione appropriato (es. strumento Iveco 99340051). Installare il nuovo getto con nuovi anelli O e guarnizioni in rame.

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   Serraggio delle connessioni

   Ricollegare i terminali elettrici anulari ai getti e serrare i dadi di fissaggio a esattamente 1,5 Nm.

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   Riassemblaggio

   Pulire le superfici di accoppiamento e reinstallare il coperchio valvola utilizzando un nuovo guarnizione.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria, collegare un dispositivo di diagnostica Iveco (es. E.A.SY. o IT 2000), cancellare il codice di guasto 0173 e far funzionare il motore per verificare che l'accensione mancante sia risolta.