Iveco 171 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Malfunzionamento del canale di controllo dell'iniettore 1

Indica un guasto elettrico o operativo nel circuito che controlla l'iniettore del carburante sul canale 1 (tipicamente corrispondente al cilindro 1). È spesso accompagnato dal codice 017C. La condizione sottostante è generalmente un cavo di alimentazione danneggiato dell'iniettore, un iniettore ostruito o difettoso, o un driver danneggiato all'interno del modulo di controllo.

• Iveco Daily
• Iveco Stralis
• Iveco Trakker
• Iveco EuroCargo
• Iveco Tector
• Iveco Arway
• Iveco Citelis
• Iveco CityClass
• Iveco Crossway
• Iveco EuroRider

1. 1

   Utilizzare uno scanner di diagnostica per determinare se si tratta di un guasto fisso (interruzione elettrica permanente) o di un guasto temporaneo (problema intermittente causato da connessioni allentate o cavi danneggiati)

2. 2

   Ispezionare il sistema a bassa pressione del carburante, incluso il contenitore del filtro del carburante e la valvola di sblocco, per verificare perdite d'aria che possono causare un comportamento irregolare dell'iniettore

3. 3

   Ispezionare visivamente il cavo dell'iniettore e la prolunga che porta all'iniettore 1 per verificare fili fragili, intrusione di olio o danni causati dal contatto con il coperchio della valvola o il blocco motore

4. 4

   Testare l'iniettore elettricamente per verificare se presenta un corto circuito interno o un circuito aperto per determinare se l'iniettore stesso è difettoso

1. 1

   Disconnettere la batteria

   Sempre disconnettere la batteria del veicolo prima di lavorare sul sistema EDC o sui cavi ad alta tensione degli iniettori.

2. 2

   Accedere agli iniettori

   Rimuovere il coperchio del motore e il coperchio delle valvole (se gli iniettori sono posizionati sotto il coperchio, come su molti motori Cursor) per accedere al cavo dell'iniettore.

3. 3

   Sostituire il cavo del cavo dell'iniettore

   Se il cavo è danneggiato, disconnettere il connettore Bosch a 16 vie (o la prolunga specifica dell'iniettore). Saldare una nuova prolunga dell'iniettore o sostituire l'intero cavo dell'iniettore del motore in base alla gravità del degrado.

4. 4

   Sostituire o pulire l'iniettore

   Se il cavo è in buone condizioni, utilizzare un estrattore per iniettori per rimuovere l'iniettore del carburante sul canale 1. Installare un iniettore nuovo o ricondizionato, assicurandosi che la sede dell'iniettore sia perfettamente pulita e utilizzando un anello in rame nuovo.

5. 5

   Riassemblare e svuotare

   Rimontare il coperchio delle valvole e i componenti del motore. Svuotare il sistema a bassa pressione del carburante per verificare che non ci siano bolle d'aria nel contenitore del filtro o nelle tubazioni.

6. 6

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, collegare uno scanner di diagnostica OBD-II e cancellare i codici DTC 0171 e 017C. Far funzionare il motore per verificare la riparazione e assicurarsi che il codice non ritorni.