Iveco 151 – EDC7: Circuito segnale di livello alto del sensore di pressione della rail

Il modulo di controllo motore sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore di pressione della rail del carburante che supera il limite massimo consentito, in genere indica un problema elettrico come un corto al positivo, un filo di massa aperto o un sensore internamente cortocircuitato.

• Iveco Daily
• Iveco Stralis
• Iveco Eurocargo
• Case 621G
• Case 721F

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   Ispezionare il connettore del sensore di pressione della rail del carburante per verificare eventuali perdite interne di diesel che causano un corto circuito.

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   Testare il cavo a 3 fili del sensore per verificare danni, un corto al positivo o un filo di massa rotto.

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   Ispezionare le linee di ritorno a bassa pressione del carburante sopra il serbatoio e dagli iniettori per verificare ostruzioni o pieghe.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per leggere i dati di pressione del carburante in tempo reale e escludere un regolatore di pressione del carburante che si incastra (valvola M-Prop).

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   Preparazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il terminale negativo della batteria.

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   Accesso

   A seconda del modello, potrebbe essere necessario spostare alcuni componenti. Su alcuni modelli Iveco Daily, il sensore è situato sotto il serbatoio del liquido di raffreddamento. In tal caso, svitare i bulloni di fissaggio (tipicamente da 10 mm) e spostare con attenzione il serbatoio senza scollegare le tubazioni del liquido di raffreddamento.

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   Rimozione del sensore

   Individuare il sensore di pressione della rail del carburante all'estremità della rail ad alta pressione. Scollegare il connettore elettrico. Utilizzare una chiave per svitare il sensore dalla rail.

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   Installazione del nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore Bosch/Iveco nella rail del carburante e stringerlo secondo le specifiche del produttore. Non utilizzare sigillanti, poiché il sensore si sigilla tramite una superficie di contatto meccanica.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico e reinstallare i componenti (come il serbatoio del liquido di raffreddamento) che sono stati spostati. Ricollegare la batteria.

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   Cancellazione dei codici e pompaggio

   Cancellare i codici di guasto EDC utilizzando uno strumento di diagnostica o il pulsante di blink-code del cruscotto Iveco. Far scorrere l'accensione per pompare il sistema del carburante, avviare il motore e verificare eventuali perdite sulla rail.