Iveco 141 – Motore Controllo Modulo (ECM) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Circuito del sensore di posizione (frequenza) dell'albero a gomiti malfunzionante o aperto

L'unità di controllo motore non riceve un segnale di frequenza valido dal sensore di posizione dell'albero a gomiti (CKP). Il circuito è rotto (aperto), cortocircuitato o il sensore stesso ha smesso di funzionare, impedendo al computer di determinare la velocità e la posizione esatta dell'albero a gomiti.

• Iveco Stralis
• Iveco Eurocargo
• Iveco Tector
• Iveco Trakker
• Iveco Daily

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore di posizione dell'albero a gomiti per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o interruzioni.

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   Staccare il sensore e controllare i contatti per corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità tra il connettore del sensore e il cavo EDC. Verificare che non ci siano cortocircuiti a terra o circuiti aperti nei cavi del segnale.

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   Testare la resistenza interna del sensore (se induttivo) o verificare la presenza di 5 V di riferimento e massa (se a effetto Hall). Utilizzare un oscilloscopio durante la messa in moto per verificare che venga generato un onda quadra o un'onda sinusoidale AC.

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   Assicurarsi che l'anello di risonanza/ruota di riferimento sull'albero a gomiti o sull'ingranaggio di volano non sia danneggiato, non abbia denti mancanti o sia coperto da eccessivo detrito metallico/olio.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di posizione dell'albero a gomiti. A seconda del motore, è solitamente montato sul vano del volano o vicino alla puleggia dell'albero a gomiti. (Nota: sui motori Iveco Daily F1A/F1C, potrebbe essere necessario rimuovere il filtro olio per accedere al sensore.)

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   Rimuovere il sensore

   Staccare il connettore elettrico. Rimuovere il bullone o i bulloni che tengono il sensore in posizione. Girare delicatamente e tirare il sensore fuori dal foro.

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   Pulire il foro

   Pulire la superficie di montaggio e il foro del sensore da olio e detriti per garantire che il nuovo sensore si fissi alla profondità corretta.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una goccia di olio pulito. Spingere il sensore nel foro fino a quando non è perfettamente allineato.

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   Fissare e ricollegare

   Installare e stringere il bullone di fissaggio alla specifica di coppia OEM. Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire il clic.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 0141 dalla memoria EDC. Avviare il motore per verificare la riparazione.