Iveco 135 – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento del circuito del sensore di temperatura del carburante

Il modulo di controllo motore ha rilevato un valore di tensione o resistenza irregolare dal sensore di temperatura del carburante (ad esempio, un circuito aperto, un cortocircuito o una lettura di temperatura fuori gamma come -20°C quando il motore è caldo).

• Iveco Daily
• Iveco Stralis
• Iveco Eurocargo

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   Utilizzare uno scanner di diagnostica compatibile con Iveco (ad esempio EASY) per leggere i dati in tempo reale della temperatura del carburante e verificare la presenza di valori predefiniti impossibili (ad esempio temperature estremamente negative).

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di temperatura del carburante per verificare cavi danneggiati, isolamento fuso o un connettore a 2 o 3 pin allentato.

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   Staccare il sensore, accendere l'accensione e utilizzare un tester per verificare che l'ECU stia fornendo una tensione di riferimento standard di 5V al connettore.

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   Misurare la resistenza tra i pin del sensore con un tester per verificare un circuito aperto (resistenza infinita) o un cortocircuito, che indica un guasto interno.

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   Localizzare il Sensore

   Identificare il sensore di temperatura del carburante. A seconda del modello del motore, è solitamente filettato nel contenitore del filtro del carburante, nella rail del carburante o nella tubazione del carburante a bassa pressione.

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   Preparare l'Area

   Spegnere l'accensione e staccare il terminale negativo della batteria. Posizionare un panno da officina o un piccolo contenitore sotto il sensore per raccogliere eventuali tracce di diesel che potrebbero fuoriuscire.

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   Staccare i Cavi

   Premere l'elemento di rilascio del connettore estrarlo dal sensore.

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   Rimuovere il Sensore

   Utilizzare la chiave appropriata (spesso una chiave a 17 mm per sensori filettati M14x1.5) per svitare delicatamente il sensore difettoso dal suo alloggiamento.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Inserire il nuovo sensore originale a mano per evitare di danneggiare la filettatura. Stringerlo con la chiave (non stringere eccessivamente, poiché l'alloggiamento potrebbe essere in plastica o lega di ghisa).

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   Ricollegare

   Inserire il connettore elettrico nel nuovo sensore fino a sentire il clic di fissaggio.

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   Cancellare i Codici e Verificare

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 0135. Avviare il motore, controllare eventuali perdite di diesel intorno alle filettature del sensore e verificare che la spia di controllo motore rimanga spenta.