Iveco 113 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Segnale di commutazione incoerente per i commutatori del pedale del freno e dei sensori di accelerazione

Il modulo di controllo riceve dati contrastanti che indicano che entrambi il pedale del freno e il pedale dell'acceleratore vengono premuti contemporaneamente. Questo è generalmente causato da un interruttore della luce del freno bloccato o da un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APPS) che invia un segnale a tensione elevata mentre i freni sono applicati, causando il taglio della potenza del veicolo, la limitazione del torque o l'ingresso in modalità di emergenza.

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   Eseguire un'ispezione visiva e meccanica dei pedali del freno e dell'acceleratore per verificare che nessuno di essi si blocchi, si incastrino o non ritorni alla posizione di riposo a causa di una molla di ritorno rotta o di detriti.

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   Osservare le luci di freno del veicolo. Se rimangono accese quando il pedale non è premuto, l'interruttore della luce del freno è probabilmente bloccato, non regolato correttamente o internamente cortocircuitato.

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   Connettere un lettore di diagnosi OBD al EDC e monitorare lo stato dell'interruttore del freno. Dovrebbe leggere 'SPENTO' in posizione di riposo e 'ACCESO' quando premuto.

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   Monitorare le tensioni del posizionamento del pedale dell'acceleratore (APP1/APP2) tramite il lettore. Premere lentamente il pedale dell'acceleratore; la tensione dovrebbe scorrere in modo uniforme (tipicamente tra ~0,5V e 4,5V) senza interruzioni o picchi irregolari.

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   Ispezionare i cavi e i connettori sia dell'interruttore del pedale del freno che del pedale dell'acceleratore. Cercare corrosione, pin piegati, ingresso d'acqua o cavi danneggiati che potrebbero causare un cortocircuito a terra o a tensione.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici e preparare il EDC per un reset.

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   Sostituire l'interruttore della luce del freno

   Individuare l'interruttore della luce del freno montato sul supporto sopra il braccio del pedale del freno. Scollegare il connettore elettrico, rimuovere l'interruttore (di solito ruotandolo di 90 gradi in senso antiorario e tirandolo fuori), inserire il nuovo interruttore OEM e ruotarlo al posto. Assicurarsi che il pulsante sia regolato correttamente in modo che il braccio del pedale lo prema completamente quando è in posizione di riposo.

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   Sostituire l'assemblaggio del pedale dell'acceleratore

   Se il sensore della frizione è il problema, scollegare il connettore elettrico in cima all'assemblaggio del pedale, rimuovere i bulloni di fissaggio che lo tengono al pavimento o al diaframma, installare l'assemblaggio del pedale nuovo, regolare i bulloni alla coppia specificata dal produttore e ricollegare il cavo.

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   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria e utilizzare un lettore di diagnosi per cancellare il codice di guasto 0113 dalla memoria del EDC.

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   Prova su strada

   Eseguire un test di guida per verificare che la spia MIL/Injector rimanga spenta, che le luci di freno funzionino normalmente e che la risposta dell'acceleratore venga ripristinata senza attivare la modalità di emergenza.