Iveco 111 – EDC (Controllo Diesel Elettronico) / ECU Motore: Malfunzionamento del circuito del sensore di velocità del veicolo

Malfunzionamento di comunicazione, cortocircuito (al positivo o al massa) o circuito aperto nei cavi tra il sensore di velocità del veicolo (VSS) posizionato sulla trasmissione e i moduli di controllo. Questo impedisce all'unità di controllo motore di determinare la velocità del veicolo, causando un malfunzionamento del tachimetro, disattivazione del cruise control e cambi di marcia lenti o difficili.

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   Ispezionare visivamente i cavi sul tratto telaio tra il sensore e il connettore principale della cabina (Connettore 72032) per verificare danni o tagli.

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   Staccare il sensore e utilizzare un multimetro digitale per verificare la presenza di una tensione di riferimento di 5V tra il cavo del segnale (Cavo 5517 - Arancione) e il cavo di massa/ritorno del segnale (Cavo 0058 - Marrone).

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   Verificare la presenza di alimentazione sul cavo di alimentazione (Cavo 5514 - Arancione).

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   Collegare uno strumento di diagnostica, effettuare un test stradale e confrontare il valore di velocità letto dall'ECU con l'indicazione del velocimetro fisico.

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   Se i cavi sono intatti, effettuare un back-probe del sensore con un oscilloscopio per verificare che emetta una forma d'onda quadrata la cui frequenza aumenta con la velocità.

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   Riparare i cavi danneggiati

   Individuare la rottura nel cavo del telaio e saldare e collegare i cavi rotti (Arancione 5514, Arancione 5517 o Marrone 0058), sigillandoli con guaine termoretrattili marine. Se la rottura è inaccessibile, installare un cavo di rimpiazzo diretto dal sensore al connettore della cabina.

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   Accedere alla trasmissione

   Sollevare e supportare in modo sicuro il veicolo per accedere alla trasmissione e localizzare il Sensore di Velocità del Veicolo (VSS) montato sull'estremità posteriore della scatola del cambio/trasmissione.

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   Rimuovere il vecchio sensore

   Staccare il connettore elettrico a 4 poli dal sensore, rimuovere il bullone di fissaggio che tiene il sensore nell'alloggiamento della trasmissione e tirare fuori il vecchio sensore (preparare un panno per l'eventuale fuoriuscita di olio della trasmissione).

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore e inserirlo nella trasmissione, quindi installare e stringere il bullone di fissaggio.

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   Concludere la riparazione

   Ricollegare il cavo elettrico, cancellare il codice di guasto 0111 tramite diagnostica OBD/EDC e effettuare un test di guida per verificare il funzionamento del velocimetro.