Iveco 060A – Modulo di Controllo del Motore (ECM / PCM): Controller: circuito aperto o cortocircuito sul 'peso' [terra] del circuito riscaldatore del sensore di ossigeno 1.

Il computer motore ha rilevato un guasto nel circuito dell'elemento riscaldante del sensore di ossigeno a monte (Bank 1, Sensore 1). Il circuito è aperto o il cavo di controllo terra è in cortocircuito con la carrozzeria o un altro cavo.

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   Utilizzare uno scanner di diagnostica OBD-II o specifico per Iveco per confermare che 060A sia l'unico codice e verificare i dati in tempo reale per lo stato del riscaldatore del sensore 1 Bank 1.

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   Controllare la scatola dei fusibili per un fusibile per il riscaldatore del sensore O2 bruciato, che spesso indica un cortocircuito a terra.

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   Seguire il cavo dal sensore O2 a monte al ECM. Cercare cavi scaldati per il calore del tubo di scarico, usura o infiltrazione d'acqua nel connettore.

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   Staccare il sensore O2 e misurare la resistenza tra i due pin del riscaldatore sul lato del sensore utilizzando un tester. Un elemento riscaldante sano ha una resistenza compresa tra 2 e 15 ohm. Una lettura 'OL' (resistenza infinita) indica che il sensore è aperto internamente e deve essere sostituito.

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   Accendere l'accensione in posizione ON (motore spento) e verificare sul lato del cavo del connettore la presenza di un'alimentazione a 12V. Controllare il cavo di controllo terra per un cortocircuito indesiderato con la carrozzeria.

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   Preparare il veicolo

   Staccare il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Localizza il sensore a ossigeno a monte (Bank 1, Sensore 1), che è posizionato sul collettore di scarico o sul tubo di scarico immediatamente prima del convertitore catalitico.

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   Rimuovi il Sensore

   Scollega il connettore elettrico. Utilizza un apposito cacciavite a fessura da 7/8" (22 mm) e un'estensione per svitare delicatamente il sensore. Consiglio: se è bloccato, applica olio penetrante e lascialo agire, o riscalda leggermente il tubo di scarico.

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   Prepara il Nuovo Sensore

   Verifica che il nuovo sensore corrisponda a quello vecchio (numero di pin e dimensione del filetto). Applica una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (evita di applicarlo sulla punta del sensore).

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   Installazione

   Avvita il nuovo sensore a mano per evitare di danneggiarlo, quindi stringilo secondo le specifiche del produttore.

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   Ricollega

   Inserisci il cavo in modo sicuro lontano dai tubi di scarico caldi e collega il connettore elettrico.

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   Cancella Codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare il lettore di diagnosi per cancellare il codice di guasto 060A. Avviare il motore e verificare che la spia