Iveco 022E – Motore ECU (Controllo Diesel Elettronico / EDC): Circuito di controllo del relè della pompa difettoso

Il sistema di gestione motore ha rilevato un guasto elettrico (ad esempio un circuito aperto o un cortocircuito) nei cavi o nel relè stesso che controlla la pompa di alimentazione elettrica (pompa ausiliaria).

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• Iveco Trakker
• Iveco Daily
• Equipment running Iveco N67 and Cursor series engines

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   Localizza il relè della pompa del carburante nella scatola di distribuzione/relè del veicolo e controlla segni di danni termici, plastica sciolta o contatti corrosi.

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   Utilizza un tester per verificare la continuità, i circuiti aperti o i cortocircuiti nei cavi del circuito di controllo tra l'ECU motore e il connettore del relè rispetto alla rete di bordo.

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   Utilizza uno scanner di diagnostica professionale per verificare se il codice è attivo o memorizzato, poiché codici complessi potrebbero richiedere diagnostica di livello concessionario per cancellare o testare attivamente il circuito.

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   Spegnere la batteria

   Spegni la batteria del veicolo per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Rimuovere il relè

   Accedi al pannello principale relè/fusibili e rimuovi il relè della pompa del carburante elettrica.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito o un interruzione nel cavo tra l'ECU e il connettore del relè, ripara la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il relè

   Se i cavi sono intatti, il relè stesso è probabilmente andato in guasto internamente. Installa un nuovo relè per la pompa del carburante nel connettore.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollega la batteria.

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   Cancellare il codice di guasto

   Collega uno scanner di diagnostica al portale OBD/diagnostica e cancella il codice di guasto 022E.

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   Verifica la riparazione

   Accendi l'accensione in posizione 'ON' e ascolta il ronzio della pompa ausiliaria elettrica. Avvia il motore per verificare che il codice non ritorni.