Iveco 022B – EDC (Controllo Diesel Elettronico): Malfunzionamento del circuito di alimentazione

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto elettrico, un corto circuito o un circuito aperto nel circuito di alimentazione che alimenta i riscaldatori del motore.

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   Portare l'accensione in posizione di riscaldamento e verificare se la spia del riscaldatore del motore sul cruscotto si accende (nota: il sistema si attiva di solito sotto i 10°C/50°F)

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   Individuare il relè di controllo del riscaldatore e testare i terminali di uscita con un tester per verificare che la tensione venga inviata ai riscaldatori quando l'accensione è attiva

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   Disconnettere il cavo di collegamento dei riscaldatori e testare la resistenza di ciascun riscaldatore con un tester (resistenza infinita indica un riscaldatore difettoso)

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   Ispezionare il cavo di collegamento e i connettori tra l'EDC, il relè del riscaldatore e i riscaldatori per verificare corrosione, pin fusi o danni al cavo

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria prima di lavorare sul sistema elettrico.

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   Ispezionare e sostituire il relè

   La causa più comune è un relè di controllo del riscaldatore o modulo difettoso o 'incollato' (bloccato). Individuare il modulo nel vano motore, disconnettere il cavo di collegamento e ispezionare i contatti fusi. Installare il modulo di controllo sostitutivo.

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   Sostituire i riscaldatori difettosi (se necessario)

   Se il relè funziona ma i riscaldatori hanno dato esito negativo, devono essere sostituiti. Applicare un olio penetrante di alta qualità alla base dei riscaldatori e lasciarlo agire per diversi giorni se possibile. Provare a rimuoverli su un motore caldo, utilizzando una chiave a momento per evitare di superare il limite di momento di rottura del riscaldatore.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria e utilizzare uno scanner OBD2 per cancellare il codice di guasto 022B dall'EDC.

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   Riprogrammazione ECU (caso eccezionale)

   Se la spia EDC continua a lampeggiare e il codice non si cancella nonostante i nuovi pezzi, l'ECU potrebbe aver registrato un guasto permanente 'incollato' del relè richiedendo un servizio di riprogrammazione software specializzato per resettare il modulo EDC.