Iveco 01FA – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Percorso guasto per il numero massimo di rigenerazioni bloccate

Il motore ha richiesto o tentato troppe rigenerazioni del filtro particolato, indicando che il filtro è probabilmente gravemente ostruito e che la rigenerazione standard non è più efficace o permessa.

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• Cursor Euro 4 Engines
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   Leggi la memoria degli errori per altri errori EDC attivi (es. 1F5 - Circuito del sensore di segnale alto con detriti nel filtro particolato) e risolvili prima.

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   Cancella i codici secondari (come 1F5) con il motore spento; notare che i codici DPF 1F9, 1FA o 3FA rimarranno attivi

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   Accedi al registratore di volo del motore e salva i dati (FR1, FR2, ecc.) per l'autorizzazione del DPF Helpdesk se richiesto dal protocollo del concessionario

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   Eseguire un'ispezione visiva e fisica del filtro particolato per un'oscurazione grave o un carico di cenere

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   Sostituire il DPF

   Rimuovere il Diesel Particulate Filter gravemente ostruito e installare l'unità di ricambio.

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   Sostituire l'olio motore

   Sostituire l'olio motore e il filtro. Gli eccessivi tentativi di rigenerazione fanno passare carburante non bruciato oltre gli anelli dei pistoni, riducendo e degradando gravemente l'olio motore. (I concessionari sono istruiti a prelevare un campione minimo di 50 ml di olio per il rispetto della garanzia).

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   Reimpostare i contatori ECU

   Connettere lo strumento di diagnostica e navigare nel modulo EDC/Motore. Eseguire la funzione specifica per 'Sostituzione DPF' per reimpostare i contatori di cenere/fuliggine e sbloccare la strategia di rigenerazione.

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   Cancellare i codici di guasto

   Cancellare il codice di guasto 01FA / 1FA dalla memoria EDC.

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   Guida di prova

   Eseguire una guida di prova per verificare che i sensori di pressione del gas di scarico leggano entro i parametri normali e che non venga richiesta immediatamente una rigenerazione forzata.