Iveco 01F5 – Unità di Controllo Motore (ECU): Livello alto del segnale del sensore di filtro del fumo ostruito

Il sensore di pressione differenziale DPF invia un segnale di tensione al computer che supera il valore massimo previsto. Questo indica che il DPF è gravemente ostruito da fumo o cenere, c'è un corto circuito alla tensione nel circuito elettrico del sensore o il sensore stesso ha un guasto interno.

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   Connettere uno strumento di diagnostica OBD2 e visualizzare i dati in tempo reale per DPF Differential Pressure con accensione ON e motore OFF (dovrebbe leggere vicino a 0 mbar; una lettura elevata indica un sensore o cavi difettosi)

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   Ispezionare il cavo a 3 pin e il connettore del sensore di pressione differenziale per fili danneggiati, isolamento fuso o corrosione (corto circuito alla tensione)

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   Ispezionare i tubi in gomma/metallo che collegano il DPF al sensore di pressione per ostruzioni (accumulo di fumo), pieghe o sezioni fuso

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   Utilizzare lo strumento di diagnostica per verificare l'accumulo calcolato di fumo/cenere DPF per vedere se il filtro è realmente ostruito

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   Preparazione

   Spegnere l'accensione, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore di pressione differenziale DPF. È generalmente montato sul telaio o sul pannello di protezione vicino al DPF, collegato all'uscita del motore da due tubi.

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   Scollegare l'Elettricità

   Scollegare con attenzione il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere i Tubi

   Notare quale tubo si collega al porto a pressione alta (montante) e quale al porto a pressione bassa (valle). Scollegare i tubi dal sensore.

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   Pulire i Tubi

   Scollegare i tubi dal lato DPF e soffiare con aria compressa per assicurarsi che non siano ostruiti da fumo. (Non soffiare aria compressa nel sensore stesso).

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   Sostituire il Sensore

   Svitare il vecchio sensore dal supporto e installare il nuovo sensore OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare i tubi di pressione (assicurandosi della corretta orientazione) e collegare il connettore elettrico. Ricollegare la batteria.

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   Calibrazione e Pulizia

   Connettere uno strumento di diagnostica. Eliminare il codice di guasto 01F5. È necessario eseguire un'adattamento/calibrazione 'Sostituzione sensore di pressione DPF' tramite lo strumento di diagnostica in modo che l'ECU impari il valore zero del nuovo sensore.

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   Rigenerazione

   Se il carico di fumo DPF è elevato, avviare una rigenerazione statica/forzata DPF utilizzando lo strumento di diagnostica.