Iveco 019E – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Limitare il momento torcente causato dal guasto dei sistemi del motore a combustione interna

Un codice di riduzione generico o di induzione che indica che il sistema di controllo del motore ha ridotto intenzionalmente la potenza e il momento torcente del motore. Questo avviene per proteggere il motore da danni meccanici o per rispettare i limiti legali delle emissioni, poiché un altro guasto primario è attivo nel sistema.

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   Scansionare i codici primari utilizzando un lettore di diagnosi pesante (ad esempio TEXA, Jaltest o Iveco EASY) per leggere tutti i codici attivi e memorizzati nell'EDC

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   Controllare i sistemi di emissione (Hi-SCR) per verificare problemi come livello basso del serbatoio di AdBlue/DEF, contaminazione del DEF o guasti attivi dei sensori NOx e del DPF

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   Controllare i sistemi del motore per altri codici attivi relativi a iniettori di combustibile, prestazioni del turbocompressore o sensori di aria di aspirazione

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   Connettere lo strumento di diagnostica

   Inserire l'interfaccia di diagnostica nel veicolo e avviare la diagnosi automatica dell'EDC.

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   Identificare la causa principale

   Guarda la pagina degli errori. Vedrai il codice 019E insieme a uno o più codici di guasto primario (ad esempio, mancanza di additivo AdBlue, circuito iniettore difettoso).

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   Eseguire la riparazione fisica

   Riparare il problema sottostante. Ad esempio, se la riduzione è causata da un guasto alle emissioni, riempire il serbatoio AdBlue o sostituire il sensore NOx difettoso.

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   Eseguire la procedura di induzione

   Se la riduzione è causata da una violazione delle emissioni, utilizzare il lettore di diagnostica per eseguire la procedura specifica di 'Induzione' per informare l'ECU che il sistema di emissioni funziona nuovamente.

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   Verificare il cambiamento di stato

   Dopo la procedura, verificare che il codice 019E sia passato da 'Attivo' a 'Memorizzato' o 'Inattivo'.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare la memoria dell'EDC e effettuare un test di guida per verificare che la lampada di controllo del guasto (MIL) rimanga spenta e che il momento torcente completo venga ripristinato.