Iveco 013F – Motore di controllo (ECM) / Controllo diesel elettronico (EDC): Segnale non corretto nel circuito della pressione del liquido di raffreddamento

La tensione grezza misurata dal sensore di pressione del liquido di raffreddamento è al di fuori dell'intervallo di funzionamento previsto. Il sistema segnala questo problema quando rileva un sensore difettoso, un connettore elettrico umido/ossidato o un corto circuito nel cavo verso una fonte esterna.

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   Staccare la presa dal sensore di pressione del liquido di raffreddamento e verificare se è umido o bagnato all'interno (l'umidità è un punto di guasto noto)

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   Ispezionare il cavo che porta al sensore per eventuali circuiti aperti, usura o corti circuiti a terra o a tensione.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per leggere il valore della tensione/pressione grezza (AirC_pAnaClnt) dal ECU per verificare se il segnale è bloccato a basso, bloccato a alto o irregolare.

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   Spegnere l'accensione e lasciare che il motore si raffreddi completamente per rilasciare in modo sicuro la pressione nel sistema di raffreddamento.

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   Individuare il sensore di pressione del liquido di raffreddamento.

   Di solito è filettato direttamente nel serbatoio di espansione/serbatoio del liquido di raffreddamento (Nota: Su alcuni motorhome o furgoni costruiti su misura, questa area può essere molto stretta vicino al parabrezza/pannello).

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   Staccare la presa elettrica dal sensore.

   Se la presa è umida, asciugare completamente il connettore del cavo. Alcune note di tecnico suggeriscono di rimuovere il sigillo giallo dal connettore se è danneggiato, ma la sostituzione del sensore è la soluzione principale.

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   Svitare con attenzione il vecchio sensore.

   Attenzione: Il sensore può diventare bloccato e molto stretto. Sostenere il serbatoio in plastica mentre si gira per evitare di rompere il corpo del serbatoio.

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   Inserire il nuovo sensore OEM di pressione del liquido di raffreddamento nel serbatoio e stringerlo in modo sicuro.

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   Ricollegare la presa del cavo elettrico.

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   Riempire il liquido di raffreddamento del motore se ne è stato perso alcuno durante il cambio e sostituire il tappo del serbatoio.

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   Collegare uno strumento di diagnostica al porto OBD/ST14D e cancellare il codice di guasto 013F dal EDC.