Fendt F.1.F0 – A002 ECU (Controllo migliorato) o EDC / EMR (Moduli di controllo motore): A034 - Interruttore di guida, bus CAN

Mancata comunicazione del bus CAN con l'interruttore di guida A034 (manubrio). Il trasferimento dati dall'interruttore di guida è difettoso, oppure le chiavi di memoria della leva di accelerazione sul manubrio hanno subito un guasto elettrico. Il trattore entra tipicamente in un modo di funzionamento di emergenza limitato, i valvole di controllo ausiliarie potrebbero smettere di funzionare e il motore mantiene la velocità RPM ultima.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt Farmer 400
• Fendt Favorit 700 and 900
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (including COM III)
• Fendt 700 Vario (including COM III)
• Fendt 800 Vario (including COM III)
• Fendt 900 Vario (including COM III)

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   Controlla il fusibile F047 sulla scheda elettronica A013 per l'alimentazione del bus CAN del manubrio

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   Ispeziona il cavo del collegamento CAN (bus di controllo migliorato) tra l'ECU A002 e l'interruttore di guida A034 per verificare la continuità, cortocircuiti o corrosione sui contatti

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   Testa le chiavi di memoria della leva di accelerazione e i pulsanti dell'interruttore di guida sul manubrio per danni fisici, inceppamento o cortocircuiti interni

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   Isolare il circuito di alimentazione

   Trova la scheda elettronica A013 e testa il fusibile F047. Se è bruciato, sostituiscilo e rietesta il trattore. Se si brucia nuovamente immediatamente, c'è un cortocircuito nel manubrio o nel cavo del manubrio.

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   Verifica del cavo

   Stacca il manubrio A034 e l'ECU A002. Usa un tester per verificare la resistenza dei segnali CAN-High e CAN-Low (tipicamente 60 ohm sul bus) e assicurati che non ci siano cortocircuiti con la massa o l'alimentazione. Ripara i cavi danneggiati.

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   Sostituzione del componente

   Se il cavo è intatto e il fusibile è buono, il trasmettitore CAN interno o il circuito delle chiavi di memoria all'interno dell'interruttore di guida A034 è andato in crash. L'assemblaggio del manubrio non può tipicamente essere riparato internamente e deve essere sostituito.

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   Calibrazione post-riparazione

   Installa il nuovo manubrio, cancella i codici di guasto tramite il terminale o lo strumento di diagnostica EST, e verifica che le funzioni delle valvole ausiliarie e della memoria della leva siano state ripristinate.