Fendt B038 – Engine Control Unit (ECU) / EDC / EMR: Mancato abbinamento del sensore di posizione EST

Il sistema ha rilevato una discrepanza o un errore di plausibilità tra i due potenziometri ridondanti situati nell'assemblaggio del sensore del pedale della frizione (B055 sensore combinato). Un segnale fornisce il controllo della velocità del motore tramite l'EDC/EMR, mentre l'altro è utilizzato dal sistema di gestione della tractor (TMS). Se i unità di controllo rilevano valori di tensione diversi tra questi due potenziometri, viene attivato un errore di plausibilità. Questo problema è associato alla funzione di controllo automatico della potenza massima nel sistema di controllo del motore EMR.

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   Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori tra il sensore del pedale della frizione (B055) e le unità di controllo (A050 Basic Control Unit e A099 ECU motore) per eventuali danni visibili, corrosione o connessioni allentate.

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   Testare la tensione di alimentazione al connettore del sensore X898 con l'accensione ON: il Pin 2 (+UB) deve misurare 8,5 V CC (se errato, verificare il microfusibile S19 sulla scheda A013 o il cablaggio). Il Pin 5 (+UB) deve misurare 5,0 V CC (se errato, verificare l'ECU A099 o il cablaggio). I pin 1 e 4 devono avere buona continuità verso massa.

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   Testare la tensione del segnale al connettore del sensore X898: il Pin 3 (al Pin 1) deve misurare ~4,0 V CC quando non azionato e ~1,0 V CC quando azionato al massimo. Il Pin 6 (al Pin 4) deve misurare ~0,6 V CC quando non azionato e ~4,3 V CC quando azionato al massimo.

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   Testare la corrente del segnale all'unità di controllo A050 Basic (punto di separazione EXT X1402, Pin #B18): deve misurare ~19 mA CC quando non azionato e ~5 mA CC quando azionato al massimo.

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   Sostituire l'assemblaggio del pedale della frizione

   Se la diagnosi conferma un sensore difettoso, sostituire l'intero assemblaggio del pedale della frizione (B055 sensore combinato). È un'unica unità che contiene i potenziometri ridondanti, fissata da quattro viti con un unico connettore elettrico.

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   Calibrare il nuovo sensore

   Accedere al menu di servizio/diagnosi sul terminale della tractor e inserire il Codice di Calibrazione 4005. Seguire le indicazioni a schermo per insegnare alle unità di controllo il nuovo range di tensione del sensore per le posizioni di ralenti e di pieno gas. L'assenza di calibrazione comporterà un funzionamento errato continuo.