Fendt A020 – EDC: Malfunzionamento del controllo della pompa

L'ECU del motore ha rilevato un guasto di comunicazione o di funzionamento con l'unità di controllo della pompa (pompa di iniezione) all'interno del sistema EDC (Controllo Diesel Elettronico). Questo indica una interruzione della comunicazione CAN tra l'ECU principale e la pompa di iniezione, un guasto interno al processore di segnali o alla RAM, deviazioni nel sistema di inizio iniezione o un controller di iniezione fuori dalla sua gamma specificata, o un guasto relativo al tempo di propagazione dei messaggi CAN tra l'unità di controllo della pompa e il modulo di controllo EDC (A021). Questo guasto comporta di solito una riduzione della potenza del motore, l'arresto del motore o un fallimento nel lancio del motore.

• Favorit 900 Vario
• Farmer 400
• Favorit 700 Vario
• 300 Vario (COM III)
• 400 Vario (COM III)
• 700 Vario (COM III)
• 800 Vario (COM III)
• 900 Vario (COM III)
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario

1. 1

   Recupera tutti i codici di guasto dal menu di diagnostica per identificare errori di alimentazione, sensori o bus di comunicazione contemporanei

2. 2

   Controlla il sistema di alimentazione del carburante per perdite d'aria, filtri del carburante ostruiti o un separatore/filter problematico per escludere problemi di erogazione di base che imitano guasti elettronici

3. 3

   Ispeziona il cablaggio e i connettori elettrici tra l'ECU principale EDC (A021) e l'unità di controllo della pompa di iniezione (A020) per danni, corrosione o connessioni allentate

4. 4

   Verifica l'alimentazione all'ECU EDC controllando i fusibili e gli interruttori rilevanti (es. relè Ub30 EDC)

5. 5

   Valuta eventuali guasti dei sensori correlati, in particolare il sensore del movimento della valvola (B026) o il sensore di velocità del motore (B025)

1. 1

   Risolvere problemi di base del carburante e dell'elettricità

   Ripara eventuali ostruzioni del sistema del carburante, perdite d'aria o problemi di connessione elettrica. Cancella i codici di guasto e metti in funzione la macchina per verificare se il guasto ritorna.

2. 2

   Eseguire una diagnosi specifica per il componente

   Se il guasto persiste e i sottocodici indicano una parte specifica della pompa (ad esempio il controllore del volume elettronico o il sensore di velocità), testa questi componenti. Si noti che spesso questi componenti sono integrati nella pompa di iniezione e non possono essere riparati separatamente.

3. 3

   Sostituire l'insieme della pompa di iniezione

   Se la diagnosi conferma un guasto interno all'unità di controllo della pompa (A020), sostituisci l'intero insieme della pompa di iniezione elettronica (es. Bosch VP44). Dopo la sostituzione, programma e calibra l'unità nuova utilizzando gli strumenti di diagnostica Fendt (FENDIAS).