Fendt A.1.70 – A002 - ECU, Controllo avanzato: B094 - Sensore, angolo di sterzo (bloccaggio differenziale 4WD)

Interruzione nel cavo del sensore di sterzo che causa l'inutilizzabilità dei sistemi automatici 4WD e bloccaggio differenziale.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III) (e.g., Farmer 409, 410, 411, 412)
• Fendt 700 Vario (COM III) (e.g., 712, 714, 716, 718)
• Fendt 800 Vario (COM III) (e.g., 815, 817, 818, 820)
• Fendt 900 Vario (COM III)
• Fendt Katana 65 Forage Harvester

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   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore B094 sull'asse anteriore con l'ECU A002 per danni visibili, usura o fili rotti.

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   Consultare il diagramma elettrico Foglio 33 / 39 per individuare le esatte posizioni dei contatti del cavo del segnale.

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   Testare i contatti del sensore per verificare la continuità e la resistenza corrette (i contatti 1, 3 e 4 sono responsabili del 4WD/bloccaggio differenziale; i contatti 2, 3 e 5 sono per Autoguide).

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   Localizzare il Sensore

   Trovare il sensore di angolo di sterzo B094 montato sull'asse anteriore.

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   Ispezionare e Riparare il Cavo

   Se il test di continuità del diagnostico rivela un filo rotto nel cavo tra il sensore e l'ECU, riparare il cavo.

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   Sostituire il Sensore

   Se il cavo è intatto e la rottura del cavo del segnale è interna al sensore, il sensore B094 deve essere sostituito.

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   Rimozione

   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore. Smontare il sensore dal supporto sull'ingranaggio universale dell'asse.

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   Installazione

   Montare il nuovo sensore di angolo di sterzo OEM e fissare i bulloni. Ricollegare il cavo.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica FENDIAS o il terminale integrato del trattore per cancellare il codice di guasto A.1.70 memorizzato.

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   Calibrazione

   Eseguire la calibrazione del sensore di angolo di sterzo (spesso necessaria dopo la sostituzione dei sensori dell'asse in modo che l'ECU apprenda i nuovi valori di centro, bloccaggio a sinistra e bloccaggio a destra).