Fendt A.1.18 – Valvole elettrovalvole / Valvole a mandrino: Guasto valvola a spola (Y015 - Valvola di controllo ausiliaria, posizione 1)

Il codice di guasto A.1.18 è registrato sul componente Y015 (Valvola di controllo ausiliaria, posizione 1 - di solito colorata di giallo). Il codice indica un guasto alla valvola a spola dove il pistone principale (attuatore della valvola) non riesce a tornare nella posizione neutra, causato principalmente da contaminazione dell'olio che fa attaccare la spola. Questa è una condizione PERICOLOSA, poiché la valvola rimane in posizione, il che può causare funzioni idrauliche non definite e non controllate.

• 411 Vario COM III
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• 714 Vario COM III
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• 820 Vario COM III
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• Fendt 300 Vario
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• Fendt 900 Vario

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   Ispezionare l'olio idraulico per verificare la presenza di sporco, detriti o degradazione grave, che è la causa radice del blocco del pistone.

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   Testare il meccanismo di azionamento manuale della valvola Y015 (Valvola 1 / Giallo) per verificare che non abbia gioco e che torni automaticamente nella posizione neutra grazie alla tensione della molla.

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   Verificare la presenza di detriti esterni o danni fisici che causano un blocco meccanico e impediscono all'attuatore della valvola di tornare in posizione neutra.

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   Fissare la macchina

   Spegnere il trattore, abbassare tutti gli attacchi idraulici a terra e scaricare tutta la pressione del sistema idraulico.

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   Individuare la valvola

   Individuare il blocco centrale di controllo (spesso posizionato in cima al telaio posteriore o sotto i passi del lato destro del cab, a seconda del modello esatto). Identificare Y015, che è la prima valvola di controllo ausiliaria (gialla).

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   Risolvere la contaminazione

   Poiché il guasto è causato dalla contaminazione dell'olio, svuotare l'olio idraulico interessato, pulire il sistema e sostituire i filtri idraulici per evitare nuovi guasti.

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   Pulire o sostituire la valvola

   Rimuovere la valvola a spola Y015. Ispezionare il pistone principale e la camera per verificare graffi o detriti intrappolati. Pulire accuratamente. Rieseguire il test del meccanismo di scorrimento. Se il pistone continua a bloccarsi o non torna automaticamente nella posizione neutra, il blocco della valvola/attuatore è danneggiato in modo permanente e deve essere sostituito.

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   Riassemblaggio e taratura

   Installare la nuova o pulita valvola, rifornire il sistema con olio idraulico pulito e approvato (ad esempio STOU SAE 5W-30/10W-40 o Fendt Extra Hyd 68) e cancellare i codici di guasto. Potrebbe essere necessario eseguire il programma EOL (End of Line) tramite il dispositivo di diagnostica FENDIAS per verificare che la valvola sia registrata correttamente sulla rete CAN.