Fendt A.1.13 – A002 - ECU, controllo avanzato: Y015 - Valvola di controllo ausiliario (guasto valvola a spola, valvola 1 / posizione gialla) Tensione di alimentazione > 18 volt (sovravoltaggio)

Il sistema rileva una tensione anomala elevata fornita alla valvola, causando il movimento automatico della valvola nella posizione neutra (sicura).

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
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• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
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• Favorit 900 series
• 300 Vario (COM III)
• 400 Vario (COM III)
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• 900 Vario (COM III)
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario

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   Misurare la tensione di alimentazione nel connettore della valvola Y015 (X326, pin 24/26) per verificare se riceve effettivamente più di 18 volt.

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   Testare l'uscita dell'alternatore al batteria mentre il trattore è in funzione per verificare una condizione di sovraccarico (>15V).

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   Controllare i cavi tra l'ECU A002 e la valvola Y015 per eventuali cortocircuiti a una fonte di tensione più elevata.

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   Ispezionare l'alimentazione per il bus CAN sulla scheda elettronica A013, verificando specificamente i fusibili F040, F041 e F047.

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   Risolvere i problemi del sistema di carica

   Se l'alternatore eroga più di 15 volt, sostituire il regolatore di tensione dell'alternatore o l'intero gruppo alternatore per fermare la condizione di sovravoltaggio.

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   Riparare i cavi

   Se l'alternatore sta caricando normalmente ma il connettore della valvola mostra >18V, tracciare il cavo fino all'ECU e riparare eventuali cortocircuiti alla tensione.

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   Sostituire la valvola (se internamente cortocircuitata)

   Se la tensione del sistema è normale (circa 12-14V) ma l'ECU A002 continua a registrare un guasto interno >18V per Y015, gli elettronici/sensore interni della valvola sono guasti.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Dopo aver sostituito la valvola o riparato il problema di tensione, cancellare i codici di guasto memorizzati nella memoria del trattore e effettuare un programma di calibrazione (EOL) per la nuova valvola di controllo ausiliario in modo che l'ECU la riconosca.