9.3.21

Fendt 9.3.21 – Anteriore EPC Modulo di controllo: Controllo rotativo per 'controllo ibrido posizione/trazione' per EPC anteriore — Guasto del segnale.

Descrizione del problema

Il potenziometro (dado rotativo) utilizzato per regolare il mix posizione/attacco (trazione) per l'Electronic Power Control (collegamento/power lift) anteriore sta inviando un segnale elettrico non valido, al di fuori dell'intervallo o mancante. Il sistema blocca e disattiva il controllo EPC anteriore per motivi di sicurezza, il che significa che l'innalzamento e il ribassamento del power lift anteriore saranno possibili solo tramite i pulsanti esterni.

Si applica a queste macchine

  • 409 Vario
  • 410 Vario
  • 411 Vario
  • 412 Vario
  • 711 Vario
  • 712 Vario
  • 714 Vario
  • 715 Vario
  • 716 Vario
  • 717 Vario
  • 718 Vario
  • 916 Vario
  • 920 Vario
  • 924 Vario
  • 926 Vario
  • 930 Vario
  • Farmer 400 Vario
  • Favorit 700 Vario
  • Favorit 900 Vario
  • 300, 400, 700, 800, and 900 Vario Series (including COM III models)

Verifica la causa

  1. Controlla il cavo di collegamento e il connettore sul retro del controllo rotativo posizione/trazione (posizionato sul bracciolo destro/console laterale) per rotture, cavi schiacciati o corrosione.

  2. Verifica che il potenziometro riceva la sua tensione di riferimento (tipicamente 5V a 9,5V a seconda del circuito esatto, fornita dall'ECU/piastra fusibili).

  3. Utilizzando un tester, prova il cavo del segnale del potenziometro mentre giri lentamente il dado. La tensione/resistenza deve variare in modo regolare senza interruzioni, picchi o punti morti. Se il segnale scende a 0 o esce dall'intervallo durante la scansione, il potenziometro ha subito un guasto interno.

  4. Cerca codici di errore correlati (es. 9.3.17 per tensione di alimentazione della batteria >18V) che potrebbero indicare un problema elettrico o di alternatore più ampio, invece di un guasto locale del sensore.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnimento del sistema

    Spegni il trattore, rimuovi la chiave e scollega la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

  2. Accesso al console

    Rimuovi con attenzione i viti di fissaggio per aprire il bracciolo destro o il console laterale dove sono alloggiati i comandi rotativi EPC anteriore.

  3. Rimozione del componente difettoso

    Trova il controllo rotativo specifico per il mix posizione/trazione anteriore. Spegni il connettore elettrico. Rimuovi la vite di fissaggio o le clip di blocco che tengono il controllo rotativo in posizione e estrailo dal pannello del console.

  4. Installazione del nuovo componente

    Inserisci il nuovo potenziometro del controllo rotativo nel console, fissalo con l'hardware di fissaggio e collega il connettore elettrico.

  5. Riassemblaggio

    Chiudi con attenzione e fissare il pannello del bracciolo/console, assicurandoti che non ci siano cavi schiacciati.

  6. Ricollegamento della potenza

    Ricollega la batteria del trattore.

  7. Cancellazione dei codici di guasto

    Accendi l'accensione. Cancella i codici di guasto memorizzati utilizzando il Varioterminal del trattore (su molti modelli Vario, premere contemporaneamente i tasti D, B e C cancella tutti i codici di guasto in memoria, oppure utilizzare lo strumento di diagnostica FENDIAS).

  8. Calibrazione

    Devi calibrare i nuovi comandi EPC anteriore in modo che l'ECU impari i punti estremi del nuovo potenziometro. Accedi al menu di calibrazione nel terminale e esegui il Codice di Calibrazione 9001 (controllo profondità EPC anteriore) e il Codice di Calibrazione 9002 (controllo posizione EPC anteriore).

Ricambi che potrebbero servirti

(1)
  • Controllo rotativo ibrido posizione/trazione EPC anteriore

    I manuali di assistenza Fendt non elencano il numero di pezzo separato per questo potenziometro, in quanto è catalogato nell'insieme specifico del bracciolo/console per ogni telaio. Dovrai cercare il numero esatto del pezzo nel catalogo ricambi AGCO/Fendt utilizzando il numero VIN/ telaio specifico del trattore, poiché lo stile del dado e del connettore è cambiato tra le generazioni Favorit, COM III e S4.

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