9.1.54

Fendt 9.1.54 – Controllo Avanzato ECU (A002): Guasto valvola a spola - Corsa del pistone principale troppo breve

Descrizione del problema

Il pistone principale all'interno della valvola a spola Y019 non riesce a completare la sua corsa completa. Questo è generalmente causato dal calo della pressione di controllo idraulica al di sotto del valore richiesto di 22 bar, o dall'olio idraulico troppo freddo e viscoso. Il sistema sposta la valvola a spola nella posizione neutra come misura di sicurezza.

Si applica a queste macchine

  • 409 Vario
  • 410 Vario
  • 411 Vario
  • 412 Vario
  • 711 Vario
  • 712 Vario
  • 714 Vario
  • 715 Vario
  • 716 Vario
  • 717 Vario
  • 718 Vario
  • 916 Vario
  • 920 Vario
  • 924 Vario
  • 926 Vario
  • 930 Vario
  • Fendt Farmer 400 series
  • Fendt Favorit 700 and 900 series
  • Fendt 300 Vario (COM III) series
  • Fendt 400 Vario (COM III) series
  • Fendt 700 Vario (COM III) series
  • Fendt 800 Vario (COM III) series
  • Fendt 900 Vario (COM III) series
  • 916
  • 920
  • 924
  • 926
  • 930

Verifica la causa

  1. Controlla la temperatura dell'olio idraulico - assicurati che il trattore sia a temperatura di esercizio, poiché l'olio freddo e molto viscoso può causare l'attivazione falsa di questo codice di guasto

  2. Esegui un test della pressione di controllo nel punto di misurazione M5 (posizionato sul lato destro del gradino di accesso sul lato inferiore della piastra terminale) per verificare che la pressione sia almeno di 22 bar

  3. Ispeziona il prefiltra in metallo sinterizzato (FP) situato nel condotto P a monte della valvola di pressione di controllo per verificare eventuali intasamenti

  4. Testa l'accumulatore a diaframma per la pressione di controllo (capacità 0,32 litri) per verificare che non abbia perso la carica di azoto

  5. Ispeziona la valvola di chiusura RV7 situata sulla piastra inferiore dell'array della valvola di controllo per verificare il corretto funzionamento e le perdite

Passaggi di riparazione

  1. Riscaldare il trattore

    Far funzionare la macchina fino a quando l'olio idraulico non raggiunge la temperatura normale di esercizio per escludere problemi di viscosità del fluido. Cancellare il codice e ripetere il test della valvola di sollevamento anteriore.

  2. Misurare la pressione M5

    Se il codice ritorna, individuare il punto di prova M5 sotto il gradino destro del vano di guida. Collegare un manometro idraulico. Azionare la valvola e monitorare il manometro.

  3. Pulire/Sostituire il prefiltra

    Se la pressione scende al di sotto dei 22 bar, individuare il filtro in metallo sinterizzato FP nell'ultima piastra dell'array della valvola. Rimuoverlo, ispezionarlo e pulirlo o sostituirlo.

  4. Sostituire l'accumulatore

    Se la pressione oscilla rapidamente o scende istantaneamente sotto carico, il diaframma dell'accumulatore è probabilmente guasto. Scaricare il sistema idraulico, svitare l'accumulatore vecchio dalla piastra terminale e installarne uno nuovo.

  5. Ispezionare la valvola Y019

    Se la pressione di controllo M5 rimane stabile a 22 bar o più ma il codice 9.1.54 persiste, la valvola a spola Y019 presenta un interno che bypassa, si inceppa o ha un sensore di posizione guasto. La fresa della valvola Y019 dovrà essere rimossa dal blocco centrale di controllo (ZSB) e sostituita.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Valvola di controllo ausiliaria Y019 (valvola a spola)

    Fresa della valvola di sollevamento anteriore

  • Accumulatore a diaframma (pressione di controllo)

    Capacità 0,32 L, montaggio sulla piastra terminale

  • Prefiltro in metallo sinterizzato FP

    Filtraggio dell'olio a monte della valvola di pressione di controllo

  • Valvola di chiusura RV7 sulla piastra terminale

    Posizionata sulla piastra inferiore del colonna delle valvole

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