Fendt 6.1.45 – COMFORT REAR PTO / CONTROLLO POTENZIATO: Malfunzionamento del sensore di velocità a effetto Hall posizionato sull'ingranaggio di uscita posteriore (PTO)

Il sistema registra questo codice quando l'ingranaggio non si separa (il sensore B021 registra la velocità in folle), l'ingranaggio scivola (la velocità dell'ingranaggio si discosta del >20% rispetto alla velocità del motore) o c'è una deviazione di velocità (la velocità effettiva dell'asse del PTO differisce del > +/- 12% rispetto alla velocità impostata).

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• Farmer 409 Vario
• Farmer 410 Vario
• Farmer 411 Vario
• Farmer 412 Vario
• Favorit 711 Vario
• Favorit 712 Vario
• Favorit 714 Vario
• Favorit 715 Vario
• Favorit 716 Vario
• Favorit 717 Vario
• Favorit 718 Vario
• Favorit 916 Vario
• Favorit 920 Vario
• Favorit 922 Vario
• Favorit 924 Vario
• Favorit 926 Vario
• Favorit 927 Vario
• Favorit 930 Vario
• Favorit 933 Vario
• Favorit 936 Vario
• Favorit 939 Vario
• 815 Vario
• 817 Vario
• 818 Vario
• 820 Vario
• 822 Vario
• 824 Vario
• 826 Vario
• 828 Vario

1. 1

   Test in modalità di emergenza: Verificare se il PTO può ancora essere attivato elettricamente. Il sistema permette un override di emergenza premendo e tenendo premuto il tasto 'Attiva PTO' nel cabina per più di 5 secondi.

2. 2

   Controllo del segnale del sensore: Ispezionare i sensori a effetto Hall B021 (velocità dell'ingranaggio PTO) e B020 (velocità dell'asse del PTO) per verificare malfunzionamenti del segnale, danni fisici o sporco.

3. 3

   Cavi e connessioni: Controllare il cavo del sensore B021, in particolare nel punto di separazione X170, per verificare corrosione o cavi rotti.

4. 4

   Ispezione delle valvole elettromagnetiche: Controllare le valvole elettromagnetiche del PTO (Y026, Y027, Y028). Il guasto può essere attivato se queste valvole sono cablate in modo errato o meccanicamente bloccate.

5. 5

   Controllo meccanico: Ispezionare il selettore di velocità per verificare malfunzionamenti meccanici che potrebbero impedire all'ingranaggio di attivarsi o disattivarsi correttamente.

1. 1

   Accedi all'area PTO posteriore

   A seconda del modello specifico e della dimensione del pneumatico, potrebbe essere necessario rimuovere la ruota posteriore destra per ottenere uno spazio sufficiente.

2. 2

   Rimuovi i pannelli di copertura

   Rimuovere il pannello di copertura sul retro del trattore, situato sopra l'asse del PTO.

3. 3

   Individua i sensori

   Identificare il sensore B021 (velocità dell'ingranaggio PTO posteriore). Si trova nella stessa area del sensore B020 (velocità dell'asse del PTO posteriore).

4. 4

   Disconnetti i cavi

   Disconnettere il sensore nel punto di separazione X170.

5. 5

   Sostituzione del sensore

   Smontare il sensore a effetto Hall B021 difettoso e installare il nuovo sensore OEM di ricambio.

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo nel punto X170, reinstallare il pannello di copertura posteriore e rimontare la ruota posteriore destra (se rimossa).

7. 7

   Cancella i codici e testa

   Cancellare i codici di guasto memorizzati dal terminale e testare l'attivazione del PTO in folle e sotto carico per verificare che la deviazione di velocità sia risolta.