Fendt 6.1.41 – A004 - ECU, pannello di controllo: Chiave ON / OFF PTO posteriore registrata come premuta per più di 30 secondi

La chiave ON / OFF PTO posteriore (posizionata nel cab) è stata registrata come premuta per più di 30 secondi. Il sistema rileva un segnale continuo dal commutatore, che indica un guasto meccanico (pulsante incastrato) o un guasto elettrico (cortocircuito). Di conseguenza, la selezione della velocità passa automaticamente in neutro, non è possibile effettuare la preselezione e il PTO si disattiva.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt Farmer 300 series (307, 308, 309, 310, 311, 312)
• Fendt Favorit 500 series (509, 510, 511, 512, 514, 515)
• Fendt Vario 400, 700, 800, and 900 series (including COM I and COM III generations)
• Fendt 200 series (206, 207, 208, 209, 210, 211)
• Fendt Xylon (520, 522, 524)
• Fendt Katana 65 forage harvesters

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   Ispezione visiva e meccanica: Controllare il pulsante giallo ON/OFF PTO posteriore nel cab. Assicurarsi che non sia fisicamente incastrato, bloccato nella posizione premuta o ostruito da polvere e detriti.

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   Prova del commutatore elettrico: Scollegare il commutatore e testarlo per continuità. Se mostra continuità senza essere premuto, il commutatore ha un guasto interno.

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   Ispezione cavi: Se il commutatore funziona correttamente, ispezionare il cavo tra il commutatore del cab e l'ECU del pannello di controllo A004 per un cortocircuito alla tensione o al terra che imita un pulsante premuto.

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   Spegnere l'accensione e scollegare la batteria

   Spegnere l'accensione del trattore e scollegare la batteria per evitare sovratensioni elettriche.

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   Rimuovere il pannello di copertura

   Far scorrere o svitare con attenzione il pannello di copertura sul console di controllo/bracciolo dove è montato il commutatore PTO posteriore giallo.

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   Accedere ai cavi del commutatore

   Tirare in avanti l'assemblaggio del commutatore per accedere ai cavi.

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   Scollegare il connettore elettrico

   Scollegare il connettore elettrico (tipicamente un connettore a 3 pin AMP Superseal 3 x 1,5).

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   Rimuovere il commutatore difettoso

   Rimuovere il commutatore difettoso dal vano del pannello.

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   Installare un nuovo commutatore

   Inserire il nuovo commutatore giallo antipolvere/antischizzo PTO nel pannello fino a quando non scatta o non si blocca in posizione.

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   Ricollegare il connettore elettrico

   Ricollegare il connettore elettrico AMP Superseal.

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   Rimontare il pannello di copertura

   Rimontare il pannello di copertura.

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   Testare l'operazione del PTO

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e testare l'ingaggio del PTO per verificare che il codice di guasto sia stato cancellato e che il PTO funzioni correttamente.