Fendt 6.1.05 – Modulo di controllo PTO posteriore: Sensor di velocità a effetto Hall sul frizione PTO posteriore - Guasto al segnale

Il sistema rileva un guasto al segnale dal sensore di velocità a effetto Hall B021. Questo indica spesso che la velocità effettiva dell'albero PTO (corretta dal rapporto di trasmissione) differisce dal valore impostato della frizione PTO di oltre il 12%, o che il segnale del sensore è assente o irregolare. Il PTO si disconnetterà o non si conetterà normalmente. Tuttavia, il PTO può essere comunque connesso in modalità di emergenza premendo e tenendo premuto il pulsante di emergenza PTO (o il pulsante "Connetti PTO" nel cab) per almeno 5 secondi.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
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• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Farmer Series 300
• Farmer Series 400 (409, 410, 411, 412)
• Favorit Series 500
• Favorit Series 700
• Favorit Series 900
• Vario Series 200
• Vario Series 300
• Vario Series 400
• Vario Series 500
• Vario Series 700
• Vario Series 800
• Vario Series 900 (including COM III and S4 generations)
• Vario Series 1000

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   Verifica della tensione di alimentazione: Verificare la tensione di 12 V al sensore. Controllare i microfusibili A013, in particolare il fusibile 33 (o il fusibile 34 a seconda dell'anno esatto del modello).

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   Ispezione dei cavi e dei connettori: Ispezionare il cavo tra il modulo di controllo PTO posteriore e il sensore B021. Controllare il punto di separazione/connettore X170 per corrosione, umidità o pin danneggiati.

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   Controllo delle valvole elettromagnetiche: Controllare le valvole elettromagnetiche PTO (Y026, Y027, Y028) per verificare che non siano cablate in modo errato o meccanicamente bloccate, il che può causare lo scivolamento della frizione.

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   Ispezione meccanica: Verificare che non ci siano guasti meccanici nel meccanismo di selezione della velocità che possano causare lo scivolamento della frizione o l'incapacità di raggiungere la velocità impostata.

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   Localizza il sensore

   Localizza il sensore di velocità a effetto Hall B021 sul retro del trattore, sull'assemblaggio della frizione PTO posteriore (spesso vicino all'albero PTO dove è anche posizionato il sensore B020). Potrebbe essere necessario rimuovere il pannello posteriore o la ruota posteriore destra per un migliore accesso, a seconda del modello.

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   Spegni la batteria

   Spegni sempre la batteria prima di effettuare interventi sugli sensori elettrici per evitare cortocircuiti.

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   Rimuovi il sensore

   Stacca il connettore elettrico X170 dal sensore B021. Smonta e rimuovi con attenzione il sensore induttivo a effetto Hall dal suo alloggiamento sulla carcassa della frizione PTO.

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   Installa il nuovo sensore

   Lubrifica l'anello O del nuovo sensore (se applicabile) e inseriscilo nell'alloggiamento. Fissalo con il bullone di montaggio.

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   Ricollega e rimonta

   Ricollega il cavo X170. Rimonta i pannelli o le ruote rimossi durante l'accesso.

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   Cancella i codici

   Ricollega la batteria, accendi l'accensione e utilizza il terminale del trattore o lo strumento di diagnostica FENDIAS per cancellare il codice di guasto memorizzato 6.1.05 / B021. Verifica il funzionamento del PTO per assicurarti che funzioni normalmente senza bisogno dell'override di emergenza di 5 secondi.