Fendt 4.1.B6 – Trattore di Gestione Sistema (TMS) / Controllo Avanzato ECU (A002): Equipaggiamento 'Neumaier reverse drive facility' — la 'Neumaier reverse drive facility' ha smesso di funzionare o presenta un guasto.

Il sistema di controllo della 'Neumaier reverse drive facility' ha smesso di funzionare, ha perso la comunicazione o sta segnalando un guasto interno. Di conseguenza, il sistema di gestione del trattore (TMS) disattiva la specifica di velocità e il trattore potrebbe essere limitato alla modalità di emergenza.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario / Farmer 400 (COM III)
• Fendt 700 Vario / Favorit 700 (COM III)
• Fendt 800 Vario (COM III)
• Fendt 900 Vario / Favorit 900 (COM III)

1. 1

   Osservare l'unità di visualizzazione Neumaier per sottoguasti specifici segnalati dal TMS.

2. 2

   Controllare i fusibili sulla scheda elettronica A013 (specificamente F039, F040, F041, F046 e F047) per l'ECU Neumaier e l'alimentazione della rete CAN.

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   Ispezionare i punti di separazione dei cavi sul lato destro del parafango (X1332 per l'alimentazione, X1333 per il massa, X1334 per la rilevazione della direzione, X1335 per la velocità) per corrosione o cavi rotti.

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   Verificare la tensione di 8,5 V fornita al potenziometro del pedale della frizione per la marcia indietro e verificare se il codice di calibrazione 4011 può essere completato con successo.

1. 1

   Risolvere i problemi di alimentazione/reti CAN

   Se alcuni fusibili sulla scheda elettronica A013 sono bruciati, sostituirli. Se i cavi nei punti di separazione X1332–X1335 sono danneggiati, riparare il cavo per ripristinare la comunicazione della rete CAN tra l'ECU A002 e l'ECU Neumaier.

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   Gestire i guasti del potenziometro

   Se il potenziometro del pedale della frizione per la marcia indietro è guasto, sostituire il sensore e effettuare una ricalibrazione / programmazione finale (EOL) utilizzando il codice di calibrazione Fendt '4011'.

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   Sostituire l'ECU Neumaier

   Se le linee di alimentazione, massa e CAN sono intatte ma il sistema Neumaier rimane inattivo o presenta un guasto interno, l'ECU Neumaier deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare lo strumento di diagnostica FENDIAS per cancellare il codice 4.1.B6 dalla memoria dell'ECU di controllo avanzato A002.

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   Guida di prova

   Eseguire una guida di prova in entrambi i modi di guida standard e marcia indietro per verificare che la specifica di velocità del TMS funzioni correttamente e che non venga attivata la modalità di emergenza.