Fendt 4.1.08 – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) / ECU A013: Mancanza del segnale dal componente B016 (sensore di posizione della velocità effettiva)

Il sistema non riesce a determinare la posizione fisica del selettore della velocità della trasmissione. Di conseguenza, l'attivazione delle fasce di funzionamento diventa impossibile, la trasmissione rimane bloccata nella fascia attuale e il Sistema di Gestione del Trattore (TMS) viene disattivato automaticamente.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Farmer 400 series
• Favorit 700 and 900 series
• Fendt 300, 400, 700, 800, 900, and 1000 Vario series

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   Controllare il circuito di alimentazione a 8,5 V proveniente dall'ECU della trasmissione (specificamente dal fusibile A013 13 o dal fusibile 8).

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra il sensore B016 e l'ECU della trasmissione per verificare la presenza di circuiti aperti, cortocircuiti a terra, danni al cavo, umidità, corrosione o contatti non correttamente fissati.

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   Testare la tensione del sensore al connettore per verificare che siano presenti la tensione di riferimento a 8,5 V e il massa con la chiave accesa.

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   Assicurarsi che non vi sia un blocco meccanico nel meccanismo di spostamento della velocità della trasmissione che tenga il sensore fuori dalla gamma.

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   Preparare il trattore per la manutenzione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, attivare il freno a mano/ParkLock, abbassare qualsiasi attrezzo e spegnere il motore.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di posizione B016 sulla parte esterna del corpo della trasmissione Vario.

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   Disconnettere il sensore

   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il sensore al corpo della trasmissione e estrarre con attenzione il sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di posizione OEM e stringere i bulloni di fissaggio secondo le specifiche di coppia del produttore.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, verificando che il connettore si incasti correttamente e sia impermeabile.

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   Cancellare il codice di guasto

   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio FENDIAS) per cancellare il codice di guasto 4.1.08 dalla memoria dell'ECU della trasmissione.

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   Eseguire la calibrazione della posizione della velocità

   Poiché è stato installato un nuovo sensore di posizione, l'ECU della trasmissione deve riconoscere nuovamente i punti estremi fisici (neutro, velocità 1, velocità 2) del nuovo sensore per funzionare correttamente.