Fendt 1E.1.D9 – A051 - ECU, Unità di controllo motore (EDC 7): Tensione errata della fonte di riferimento interna 5V 3

L'unità di controllo motore genera un segnale di riferimento a 5 volt per alimentare vari sensori del motore. Questo guasto indica che la tensione sul circuito 'Fonte di riferimento 3' è troppo alta, troppo bassa o cortocircuitata. Nelle applicazioni Fendt, questo specifico circuito a 5 volt alimenta il sensore del pedale del gas B055 e il sensore di pressione della rail B086.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 300 Vario COM III
• 400 Vario COM III
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 700 Vario COM III
• 711 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 800 Vario COM III
• 815 Vario COM III
• 817 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• 900 Vario COM III
• 916 Vario COM III
• 920 Vario COM III
• 926 Vario COM III

1. 1

   Test di isolamento del sensore: Disconnettere il B055 (sensore del pedale del gas) e il B086 (sensore di pressione della rail) uno alla volta. Se la tensione a 5 volt torna normale al connettore dopo aver scollegato uno di essi, quel sensore specifico ha un corto interno e è il responsabile.

2. 2

   Ispezione del cavo di collegamento: Controllare il cavo di collegamento tra l'ECU A051 (EDC 7) e i sensori B055 e B086. Cerca rotture del cavo, usura che causa un corto a terra o un corto alla tensione della batteria.

3. 3

   Controllo della tensione di esercizio: Verificare che la tensione di esercizio principale fornita all'ECU A051 sia entro il range corretto (non troppo alta o troppo bassa).

4. 4

   Verifica dell'ECU: Se i sensori e il cavo di collegamento risultano perfettamente funzionanti, è probabile che il driver a 5 volt interno nell'ECU A051 sia difettoso.

1. 1

   Spegnere l'ECU

   Spegnere l'accensione e attendere che l'ECU si spegni completamente e salvi i dati prima di disconnettere qualsiasi componente.

2. 2

   Riparare o sostituire il cavo di collegamento

   Se è stato trovato un guasto nel cavo: Riparare o sostituire la parte danneggiata del cavo di collegamento motore che porta ai sensori B055 o B086.

3. 3

   Sostituire il sensore difettoso

   Se un sensore è cortocircuitato: Sostituire il sensore B055 del pedale del gas o il sensore B086 di pressione della rail difettoso.

4. 4

   Sostituire l'Unità di Controllo Motore

   Se l'ECU è difettoso: Sostituire l'Unità di Controllo Motore A051 (EDC 7). Nota: Un EDC7 di sostituzione non può semplicemente essere collegato; deve essere sottoposto a programmazione EOL (End of Line) tramite FENDIAS/SERDIA o avere i dati EEPROM clonati dall'unità originale per sincronizzarli con l'immobilizzatore e il bus CAN del trattore.

5. 5

   Cancellare i codici di guasto

   Dopo la riparazione fisica, collegare il software di diagnostica SERDIA al trattore e cancellare i codici di guasto (FC:00DE) dalla memoria dell'unità di controllo motore.