Fendt 1E.1.B6 – A051 - Unità di controllo motore (ECU) / Bosch EDC 7: A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7) - messaggio CAN mancante

Mancato collegamento sulla rete CAN del trattore. I messaggi di uscita previsti dall'unità di controllo motore non vengono trasmessi o ricevuti dalla rete del trattore.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 300 Vario COM III (309, 310, 311, 312)
• 400 Vario COM III (409, 410, 411, 412)
• 700 Vario COM III (711, 712, 714, 716)
• 800 Vario COM III (815, 817, 818)
• 900 Vario COM III (916, 920, 924, 926, 930, 936)

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   Leggi e cancella i codici: Collegare lo strumento di diagnostica FENDIAS o SERDIA (codice di guasto interno FC:0075). Provare a cancellare il guasto per verificare se si tratta di un guasto attivo o di un problema intermittente.

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   Controllare i cavi della rete CAN: Ispezionare i cavi CAN High e CAN Low tra l'ECU motore A051 e l'ECU di controllo avanzato A002 / unità di controllo base A050.

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   Ispezionare i connettori EDC7: Controllare il connettore a 89 poli del cavo all'unità Bosch EDC7 per eventuali danni da umidità, corrosione o pin piegati.

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   Verificare l'alimentazione e la massa: Assicurarsi che l'unità EDC7 riceva una tensione stabile e abbia una connessione di massa pulita.

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   Isolare i cavi

   Se il guasto è attivo, utilizzare un tester per misurare la resistenza della rete CAN al connettore EDC7 (con la batteria disconnessa). Dovrebbe leggere circa 60 ohm. Se legge 120 ohm o aperto, c'è un interruzione nei cavi.

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   Riparare il cavo

   Riparare i cavi danneggiati o sostituire i contatti corrosi all'ECU se necessario.

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   Sostituire o clonare l'ECU

   Se i cavi, l'alimentazione e la massa sono intatti ma il modulo non comunica comunque, l'unità Bosch EDC7 ha probabilmente subito un guasto interno e deve essere sostituita.

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   Programmazione

   L'unità di sostituzione deve essere programmata con EOL (End of Line) per scrivere il record dati del motore e i dati dell'immobilizzatore per il numero di telaio specifico. In alternativa, i dati originali possono essere clonati su un'unità EDC7 di scambio utilizzando uno strumento da banco (come K-TAG).

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   Cancellare i guasti

   Dopo aver riparato i cavi o sostituito l'ECU, utilizzare il software di diagnostica SERDIA per eliminare l'errore (FC:0075) e verificare che i messaggi CAN siano tornati.