Fendt 1E.1.81 – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Corto circuito o interruzione nel cavo del valvola iniettore 6.

L'unità di controllo motore ha rilevato un guasto elettrico (sia un circuito aperto/interrotto che un corto circuito) nel circuito che controlla l'iniettore del combustibile del cilindro #6. Questo di solito causa un malfunzionamento del cilindro, un funzionamento irregolare e un fallimento nell'iniezione su quel cilindro specifico.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• FENDT 300 Vario (COM III)
• FENDT 400 Vario (COM III)
• FENDT 700 Vario (COM III)
• FENDT 800 Vario (COM III)
• FENDT 900 Vario (COM III) (Models: 919, 922, 924, 927, 930, 933, 936)

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   Connettere lo strumento di diagnostica Fendt SERDIA per confermare la guasto attivo (FC:00A9 o 00AA)

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   Ispezionare il cavo che va dall'EDC 7 al #6 iniettore per verificare usura, isolamento fuso o cavi schiacciati

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   Scollegare il connettore dell'iniettore #6 e dell'EDC 7 per verificare corrosione, pin piegati o ingresso di umidità

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   Misurare la resistenza tra i pin dell'iniettore #6 e confrontarla con un iniettore funzionante (es. #5) per verificare un guasto interno

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   Misurare la continuità dei due cavi del connettore dell'iniettore fino al connettore del cavo dell'EDC 7 per escludere un cavo rotto

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   Preparazione

   Pulire accuratamente l'area intorno alla copertura della valvola e all'iniettore #6 per evitare che detriti entrino nel motore.

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   Rimozione delle linee ad alta pressione

   Allentare e rimuovere la linea ad alta pressione del combustibile che collega la rail comune all'iniettore #6. Chiudere immediatamente le estremità della rail e dell'iniettore per evitare contaminazioni.

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   Rimozione dell'iniettore

   Rimuovere il morsetto/braccio di fissaggio dell'iniettore. Estrai con attenzione l'iniettore dal testata del cilindro.

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   Ispezione/Sostituzione del manicotto dell'iniettore (se necessario)

   Se il manicotto è danneggiato o perde liquido di raffreddamento, utilizzare uno strumento specifico per rimuovere il manicotto (es. OEM ref 88800198) per estrarlo. Applicare un grasso universale sul filetto del nuovo manicotto e premere in posizione.

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   Installazione dell'iniettore nuovo

   Inserire l'iniettore nuovo con un nuovo anello di tenuta.

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   Specifiche di coppia

   Installare il morsetto/braccio. Per il Deutz TCD 2013 L6 4V (sistema di iniezione a 1400 bar), fissare il bullone di fissaggio con una coppia di 23 Nm.

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   Riassemblaggio

   Rimontare la linea ad alta pressione del combustibile. Ricollegare il cavo elettrico all'iniettore.

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   Svuotamento del sistema e cancellazione dei codici

   Il sistema a rail comune potrebbe richiedere un rifornimento. Una volta che il motore è in funzione, utilizzare lo strumento di diagnostica SERDIA per cancellare il codice di errore 1E.1.81 e verificare che il cilindro stia funzionando correttamente.