Fendt 1E.1.80 – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Corto circuito o interruzione nel cavo del valvola iniettore 5

L'unità di controllo del motore rileva un circuito aperto (interruzione) o un cortocircuito nel circuito elettrico per l'iniettore del combustibile del cilindro 5, che causa un fallimento di iniezione (spegnimento del cilindro/accensione difettosa), perdita di potenza e funzionamento irregolare del motore.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 900 Vario Series (COM III)
• 920 Vario
• 922 Vario
• 924 Vario
• 927 Vario
• 930 Vario
• 933 Vario
• 936 Vario
• 300 Vario Series (COM III)
• 700 Vario Series
• 716 Vario
• 718 Vario

1. 1

   Ispezionare visivamente il cavo che va dall'ECU EDC 7 (connettore A) all'iniettore del cilindro 5 per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o rotture.

2. 2

   Scollegare il connettore algetto 5 e verificare l'ingresso di olio, l'ingresso di acqua o i contatti piegati/ossidati.

3. 3

   Probe the two terminals on the injector solenoid coil with a multimeter set to Ohms (Ω). A reading of zero indicates a short circuit inside the injector, while an infinite reading indicates an open circuit (dead solenoid). Expected range is typically 0.4–2.0 ohms.

4. 4

   Se il iniettore funziona correttamente, controlla la continuità del cavo dal connettore del iniettore fino ai pin dell'ECU EDC 7 per isolare un cavo rotto.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Riparare il cavo di collegamento

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un filo rotto o cortocircuitato, saldare e riparare la sezione danneggiata del cavo. Se il connettore è danneggiato in modo grave o inzuppato di olio, sostituire con un nuovo connettore per iniettore o un cavo di riparazione EDC7.

3. 3

   Sostituisci iniettore

   Pulisci l'area intorno all'iniettore 5 per evitare che i detriti cadano nel cilindro. Utilizza una chiave inglese per allentare e rimuovere le tubazioni ad alta pressione del carburante collegate all'iniettore. Rimuovi il supporto dell'iniettore (dado o bullone) e estrai con attenzione l'iniettore difettoso dal testata del cilindro. Installa il nuovo iniettore utilizzando un nuovo anello di tenuta e un anello O. Riinstalla il supporto dell'iniettore (dado o bullone) e regola il momento di serraggio secondo le specifiche OEM. Ricollega le tubazioni del carburante e stringi i dadi, quindi ricollega il connettore elettrico all'iniettore.

4. 4

   Cancella codici e prova

   Ricollega la batteria. Utilizza il software di diagnostica Fendt SERDIA per eliminare i codici di guasto memorizzati (FC:00A7, 00A8) dal modulo A051. Avvia il motore e controlla la presenza di perdite di carburante e un funzionamento regolare.