Fendt 1E.1.7A – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Circuito corto nei valvole iniettore del gruppo cilindri 2

Circuito corto rilevato, con conseguente disattivazione del cilindro per proteggere il motore e i componenti elettrici da danni ulteriori.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
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• Fendt 800 Vario COM III
• Fendt 900 Vario COM III
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   Connettere il software di diagnostica Fendt SERDIA per confermare il codice di guasto attivo (FC:009B)

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   Ispezionare i connettori dell'unità di controllo A051 (EDC 7), in particolare il connettore D2.3 (a 89 poli), per verificare l'ingresso di acqua, olio, pin piegati o danneggiati

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   Seguire il cavo dal EDC 7 ECU alle valvole iniettore del gruppo cilindri 2 e utilizzare un tester per verificare un corto circuito a terra o a tensione

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   Verificare la resistenza elettrica delle singole valvole iniettore del gruppo cilindri 2 per determinare se il corto circuito è interno al solenoide dell'iniettore

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare scintille elettriche o danni ulteriori all'ECU EDC 7.

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   Isolare il corto

   Disconnettere il cavo dell'iniettore sia dall'ECU EDC 7 (connettore D2.3) che dagli iniettori del gruppo cilindri 2.

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   Riparare/Sostituire i componenti

   Se il cavo è corto: Riparare la sezione danneggiata o strofinata del cavo. Se il connettore o una parte significativa del cavo è danneggiato a causa di olio o acqua, sostituire con un cavo di riparazione EDC7 a 89 poli. Se un iniettore è corto: Rimuovere e sostituire l'iniettore per il carburante difettoso del gruppo cilindri 2.

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   Riassemblare

   Ricollegare il cavo dell'iniettore agli iniettori e all'ECU EDC 7, assicurandosi che il connettore sia completamente in sede e bloccato per prevenire l'ingresso di umidità.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare lo strumento di diagnostica SERDIA e cancellare il codice di errore dalla memoria dell'ECU A051. (Nota: il codice deve essere cancellato tramite SERDIA; non si cancellerà da solo semplicemente riparando il guasto fisico).

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   Avviare il motore

   Avviare il motore e verificare che la condizione di disattivazione del cilindro sia risolta e che la potenza totale sia ripristinata.