Fendt 1E.1.74 – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7). Inizio del periodo di iniezione nel cilindro 5 fuori dal range di setpoint o assente.

Questo codice indica che l'unità di controllo motore ha rilevato un'anomalia nel momento di iniezione del carburante nel cilindro 5. L'evento di iniezione avviene o fuori dai parametri di tempo previsti (range di setpoint) o non avviene affatto.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III)
• Fendt 800 Vario (COM III)
• Fendt 900 Vario (COM III) (Models: 922, 924, 927, 930, 933, 936, 939)

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   Leggi i codici associati utilizzando lo strumento di diagnostica SERDIA per verificare eventuali codici di malfunzionamento per il cilindro 5 (es. 1E.1.65 / FC:002A)

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra l'unità di controllo A051 EDC 7 e l'iniettore del cilindro 5 per fili danneggiati, contatti allentati o corrosione

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   Verificare con lo strumento di diagnostica che il codice IMA (Calibrazione Iniettore) programmato nell'ECU per il cilindro 5 corrisponda al codice stampato sull'iniettore fisico

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   Controllare l'alimentazione del carburante per perdite o ostruzioni ad alta pressione nella tubazione o nella linea dell'iniettore per il cilindro 5

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   Isolare la Guasto

   Se il cavo di collegamento passa i test di continuità e resistenza, il guasto è interno all'iniettore del cilindro 5 (guasto del solenoide elettrico o ostruzione meccanica).

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   Rimuovere l'Iniettore

   Svuotare il sistema di carburante e rimuovere la tubazione ad alta pressione e il connettore elettrico dall'iniettore del cilindro 5. Rimuovere la clip di fissaggio dell'iniettore e estrarre l'iniettore.

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   Installare il Nuovo Iniettore

   Posizionare il nuovo iniettore e il manicotto (assicurarsi che sia assolutamente pulito per evitare la contaminazione del sistema di carburante).

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   Torsione ai Requisiti

   Per i motori Deutz TCD 2013 L6 4V con sistema di carburante a 1400 bar, serrare il bullone di fissaggio dell'iniettore a 23 Nm. (Nota: Se si lavora su un sistema a 1600 bar o 2000 bar su motori TCD 6.1/7.8 più recenti, le specifiche di serraggio cambiano in serraggio angolare o 29-33 Nm. Verificare la piastra del motore specifico).

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   Programmare l'Iniettore

   Utilizzando il software di diagnostica SERDIA o FENDIAS, inserire il codice di calibrazione IMA dell'iniettore nuovo nell'unità di controllo A051 EDC 7.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare SERDIA per eliminare l'errore (FC:001C). Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.