Fendt 1E.1.70 – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Inizio del periodo di iniezione nel cilindro 1 fuori dal range impostato o assente

L'unità di controllo motore ha rilevato che l'iniettore di combustibile per il cilindro 1 non sta sparando nel momento corretto, o l'evento di iniezione è completamente assente. Questo indica tipicamente un guasto meccanico dell'iniettore, un problema di cablaggio per quell'iniettore specifico, o una perdita di compressione/sincronizzazione del tempo specifica per quel cilindro.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 711 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 815 Vario COM III
• 817 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 916 Vario COM III
• 920 Vario COM III
• 926 Vario COM III

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   Ispezionare il cavo di collegamento e il connettore dall'unità A051 (EDC 7) all'iniettore di combustibile del cilindro 1 per verificare usura, danni termici o contatti allentati (un corto circuito su tutto il gruppo darebbe un codice diverso).

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   Verificare che il circuito a alta pressione del combustibile funzioni correttamente controllando l'unità di dosaggio (Y091) e il sensore di pressione della rail (B086) per eventuali cali di pressione più ampi.

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   Collegare lo strumento di diagnostica SERDIA e eseguire un test di contributo del cilindro o un test di perdita dell'iniettore per verificare se l'iniettore del cilindro 1 sta fallendo meccanicamente.

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   Eseguire un test di compressione sul cilindro 1 per verificare che la compressione sia adeguata, poiché gravi problemi meccanici possono simulare guasti al tempo di iniezione.

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   Isolare la batteria

   Disconnettere la batteria del trattore prima di lavorare sul sistema di iniezione a comune alta pressione.

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   Accedere all'iniettore

   Rimuovere i copri motore e il coperchio della valvola (se richiesto dalla variante specifica del motore Deutz TCD) per accedere all'iniettore di combustibile del cilindro 1.

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   Sostituire l'iniettore

   Se il cablaggio ha superato i test ma l'iniettore ha fallito il test di contributo/leak-off, rimuovere il tubo a alta pressione e la clip di fissaggio dell'iniettore. Estrai l'iniettore difettoso.

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   Pulire e preparare

   Pulire accuratamente il foro dell'iniettore. Installare sempre un nuovo anello in rame e nuovi anelli O (non riciclare gli anelli vecchi).

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   Installare l'iniettore nuovo

   Posizionare l'iniettore nuovo, serrare la clip di fissaggio alle specifiche OEM Deutz, e installare un nuovo tubo di distribuzione a alta pressione (altamente consigliato per i sistemi a comune per prevenire perdite).

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   Svuotare il sistema

   Premere il sistema a bassa pressione.

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   Cancellare gli errori

   Ricollegare la batteria. Collegare lo strumento di diagnostica SERDIA e cancellare il codice di errore FC:0018 (il codice interno SERDIA per 1E.1.70).

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   Avviare il test

   Accendere il trattore, controllare le perdite di combustibile e verificare che il codice di malfunzionamento/tempo non ritorni.