Fendt 1E.1.66 – A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7): Mancanza di accensione sul cilindro 6

Il sistema di controllo del motore ha rilevato una mancanza di combustione o una riduzione significativa della potenza specificamente nel 6° cilindro del motore.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• FENDT 300 Vario (COM III)
• FENDT 400 Vario (COM III)
• FENDT 700 Vario (COM III)
• FENDT 800 Vario (COM III)
• FENDT 900 Vario (COM III)
• 919
• 922
• 924
• 925
• 927
• 928
• 930
• 931
• 933
• 936

1. 1

   Collegare il dispositivo di diagnostica Fendt SERDIA per confermare la presenza di 1E.1.66 (FC:002B).

2. 2

   Ispezionare il cavo tra l'unità di controllo EDC 7 e l'iniettore del cilindro 6. Cercare cavi danneggiati, contatti allentati o corrosione nel connettore che potrebbero causare un circuito aperto o un corto circuito.

3. 3

   Utilizzare il software SERDIA per eseguire un test di bilanciamento/elettronico del cilindro per verificare che il cilindro 6 sia il cilindro che non funziona correttamente.

4. 4

   Assicurarsi che non ci siano perdite di carburante ad alta pressione nella rail comune o nella tubazione dell'iniettore per il cilindro 6.

5. 5

   Se il circuito elettrico e l'iniettore funzionano correttamente, eseguire un test di compressione meccanico sul cilindro 6 per escludere danni interni al motore (es. anelli dei pistoni induriti, valvole bruciate o guarnizione della testata difettosa).

1. 1

   Preparazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria. Pulire accuratamente l'area intorno all'iniettore del cilindro 6 per evitare che la polvere cada nel motore.

2. 2

   Scollegamento elettrico

   Scollegare il connettore elettrico dell'iniettore del cilindro 6.

3. 3

   Rimozione delle tubazioni del carburante

   Allentare e rimuovere la tubazione del carburante ad alta pressione che collega la rail comune all'iniettore. Nota: Chiudere immediatamente gli estremi aperti della rail e dell'iniettore per evitare contaminazioni.

4. 4

   Estrazione dell'iniettore

   Rimuovere la clip o il bullone di fissaggio dell'iniettore. Estrarre con attenzione l'iniettore dal foro della testata del cilindro.

5. 5

   Pulizia del foro

   Pulire il foro dell'iniettore nella testata del cilindro, assicurandosi che la vecchia guarnizione in rame venga rimossa e che la superficie di seduta sia perfettamente pulita.

6. 6

   Installazione dell'iniettore nuovo

   Inserire l'iniettore nuovo con una nuova guarnizione in rame e nuovi anelli O. Posizionarlo con attenzione nel foro.

7. 7

   Riassemblaggio

   Rimontare la clip di fissaggio e serrare il bullone alle specifiche esatte Deutz/Fendt OEM. Ricollegare la tubazione del carburante ad alta pressione e serrare alle specifiche. Ricollegare il connettore elettrico.

8. 8

   Dopo la riparazione

   Ricollegare la batteria. Pompare/scaricare il sistema del carburante se necessario secondo il manuale del motore. Utilizzare il dispositivo SERDIA per cancellare il codice di errore (FC:002B). Avviare il motore, verificare la presenza di perdite di carburante e verificare il funzionamento regolare.