Fendt 1E.1.63 – A051 - Unità di controllo motore (ECU): A051 - ECU, unità di controllo motore (EDC 7). Accensione mancante sul cilindro 3.

Il modulo di controllo motore ha rilevato un evento di accensione mancante specificamente isolato sul cilindro 3 del motore. L'ECU monitora l'accelerazione della chiavetta, e la mancanza dell'accelerazione prevista durante la fase di potenza del cilindro 3 attiva questo codice.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario COM III
• Fendt 400 Vario COM III
• Fendt 700 Vario COM III
• Fendt 800 Vario COM III
• Fendt 900 Vario COM III

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   Controllare il cavo di collegamento e i connettori tra l'ECU EDC 7 e l'iniettore del cilindro 3 per cortocircuiti, rotture del cavo o corrosione

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   Testare l'iniettore del cilindro 3 per verificare malfunzionamenti elettrici o ostruzioni meccaniche

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   Eseguire un test di bilanciamento del cilindro e un test di compressione meccanica sul cilindro 3 per escludere danni interni al motore (es. valvole bruciate, anelli del pistone danneggiati o perdite della guarnizione della testata)

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   Verificare la salute complessiva del sistema di alimentazione, inclusa la pressione di erogazione del carburante e la qualità del carburante

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   Ripristinare l'ECU spegnendo l'accensione, aspettando che l'ECU si spegni completamente e riaccendendola per verificare se l'errore rimane attivo

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   Risolvere problemi elettrici/combustibile

   In base ai risultati del diagnostico, riparare i cavi rotti nell'insieme dell'iniettore o sostituire l'iniettore del cilindro 3 difettoso.

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   Gestire i guasti meccanici

   Se la compressione è bassa, eseguire le necessarie riparazioni del motore (lavori alle valvole, sostituzione degli anelli del pistone, ecc.).

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   Sostituzione dell'ECU (se necessario)

   Se i cavi, l'iniettore e la compressione del motore sono tutti verificati come funzionanti, l'ECU Bosch EDC 7 potrebbe avere un circuito per l'iniettore bruciato (un punto noto di guasto per i moduli EDC7UC31). L'ECU dovrà essere riparato, clonato o sostituito.

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   Cancellare il codice di guasto

   Cancellare il codice di guasto sul terminale del trattore non cancella permanentemente il codice dall'ECU del motore. È necessario collegare un computer portatile con SERDIA (il software di diagnostica Deutz/Fendt) per cancellare correttamente la memoria degli errori interni EDC 7 (Codice di Guasto Interno: FC:0028).