Fendt 1E.1.62 – A051 - ECU, Unità di controllo motore (EDC 7): Mancato accensione sul cilindro 2

L'unità di controllo motore ha rilevato una condizione di mancato accensione specificamente sul cilindro 2 del motore. Questo può essere causato da mancanza di carburante, perdita di compressione o un guasto elettrico nel circuito dell'iniettore.

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   Identificare il cilindro 2: Si noti che sui motori Deutz, il cilindro 1 si trova sul lato del volano. Contare di conseguenza per individuare il cilindro 2.

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   Ispezione elettrica e cavi: Controllare il cavo e i connettori tra l'iniettore del cilindro 2 e l'unità di controllo A051 (EDC 7) per rotture, corrosione o cortocircuiti.

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   Controllo del sistema carburante: Ispezionare l'iniettore del cilindro 2 per eventuali guasti meccanici o intasamenti.

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   Test meccanici del motore: Se l'iniettore e i cavi sono in buone condizioni, eseguire un test di compressione del motore e controllare i collettori di aspirazione per le perdite per escludere guasti alla guarnizione della testa o problemi alle valvole.

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   Cancellare i codici: Il manuale OEM indica che, dopo aver corretto il guasto fisico, l'errore deve essere cancellato nell'unità di controllo motore utilizzando il software di diagnostica SERDIA (Cancella guasto FC:0027).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare picchi elettrici.

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   Accedere all'iniettore

   Rimuovere le coperture necessarie per accedere agli iniettori a comune rame Deutz.

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   Test/Sostituzione dell'iniettore

   Sostituire l'iniettore del cilindro 2 con un altro cilindro (es. cilindro 3). Rimontare, cancellare il codice tramite SERDIA e far funzionare il motore. Se il codice di mancato accensione si sposta sul nuovo cilindro (es. 1E.1.63 per il cilindro 3), l'iniettore è difettoso e deve essere sostituito.

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   Controllo ECU (Se il problema persiste)

   Se i cavi e l'iniettore sono perfettamente funzionanti ma il mancato accensione rimane sul cilindro 2, potrebbe esserci un guasto nel circuito dell'iniettore all'interno dell'unità Bosch EDC 7. L'ECU dovrà essere rimossa e inviata a un esperto per il cloning/riparazione, o sostituita completamente.

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   Rimontaggio e taratura

   Installare le nuove parti, svuotare il sistema di iniezione a comune rame se necessario e utilizzare lo strumento SERDIA per cancellare i codici memorizzati 1E.1.62 / FC:0027.